Hãng hàng không quốc gia Tây Ban Nha Iberia vừa công bố giai đoạn tiếp theo trong chiến lược mở rộng tại Mỹ Latinh, xác nhận sẽ tăng gấp đôi số điểm đến tại Brazil và nâng tổng công suất khai thác đến quốc gia này lên khoảng 25% trong nửa đầu năm 2026. Theo cuộc phỏng vấn với CEO Marco Sansavini, thành viên của liên minh Oneworld sẽ khai trương các chuyến bay thường xuyên quanh năm từ Madrid đến Recife vào ngày 13/12/2025 và Madrid đến Fortaleza vào ngày 19/01/2026, mỗi tuyến bay ba chuyến mỗi tuần. Đồng thời, hãng sẽ tăng tần suất bay Madrid – Rio de Janeiro từ 5 chuyến lên hàng ngày và duy trì hai chuyến mỗi ngày đến São Paulo. Tổng cộng, các thay đổi này sẽ bổ sung khoảng 72.000 ghế trong giai đoạn tháng 1–6, nâng tổng số ghế của Iberia lên 365.000, tăng 25% so với năm 2025 và 54% so với mức trước đại dịch.
Iberia sẽ sử dụng kết hợp máy bay Airbus A350-900 trên các tuyến có nhu cầu cao như Rio và São Paulo, cùng với các máy bay thân hẹp A321XLR mới nhận trên các tuyến Fortaleza và Recife. Chi phí vận hành thấp hơn và kích thước nhỏ hơn của A321XLR cho phép khai thác quanh năm trên các cặp thành phố thứ cấp trước đây được xem là ít tiềm năng. Các lãnh đạo hãng cho biết loại máy bay này tiết kiệm 30% nhiên liệu trên mỗi ghế so với A330-200 mà nó thay thế, đồng thời cung cấp ghế nằm phẳng ở hạng Thương gia và kết nối internet đầy đủ trong tất cả các khoang.
![Iberia mở rộng đường bay đến Fortaleza và Recife, tăng công suất khai thác tại Brazil lên 25% vào năm 2026]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, đây không chỉ là tin tức hàng không: Recife và Fortaleza đang phát triển các cụm ngành năng lượng tái tạo, công nghệ nông nghiệp và dịch vụ thuê ngoài. Các chuyến bay thẳng đến châu Âu giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 4 đến 6 giờ so với các hành trình một điểm dừng qua São Paulo, giảm mệt mỏi cho hành khách và rủi ro trong việc chăm sóc nhân viên. Các hợp tác mã chuyến bay với LATAM và thỏa thuận liên tuyến với Gol mở rộng kết nối trong ngày đến 50 điểm nội địa, giúp Iberia trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh hơn trong các hợp đồng châu Âu hiện do Air France-KLM và TAP chiếm ưu thế.
Các cơ quan chức năng Brazil cũng hoan nghênh việc tăng công suất này. Lưu lượng hàng không quốc tế tại Brazil tăng 18% so với cùng kỳ năm trước trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 9 năm 2025, bất chấp đồng real mạnh và phí sân bay cao. Bộ Cảng vụ và Sân bay dự báo quốc gia này sẽ vượt kỷ lục 17,9 triệu lượt khách quốc tế năm 2019 vào năm tới, với điều kiện các hãng tiếp tục tăng ghế đến các thành phố thứ cấp.
Các nhà mua dịch vụ du lịch nên chú ý đến việc Iberia sắp gia nhập NDC Exchange vào quý 1 năm 2026. Điều này sẽ cho phép tạo các gói dịch vụ linh hoạt kết hợp giá vé doanh nghiệp với các chặng tiếp nối của LATAM, dịch vụ đưa đón sân bay và thậm chí hỗ trợ xin visa trước — một lợi thế có thể thu hút các công ty luân chuyển kỹ thuật viên trong các nhiệm vụ ngắn hạn nhờ quy định Visa Thăm quan được mở rộng của Brazil. Trong khi đó, bản đồ chỗ ngồi cho các chuyến bay mới đã mở bán từ ngày 14/11, với giá vé hạng thương gia đặt sớm thấp hơn khoảng 12% so với dịch vụ đến đông bắc Brazil của TAP.
Iberia sẽ sử dụng kết hợp máy bay Airbus A350-900 trên các tuyến có nhu cầu cao như Rio và São Paulo, cùng với các máy bay thân hẹp A321XLR mới nhận trên các tuyến Fortaleza và Recife. Chi phí vận hành thấp hơn và kích thước nhỏ hơn của A321XLR cho phép khai thác quanh năm trên các cặp thành phố thứ cấp trước đây được xem là ít tiềm năng. Các lãnh đạo hãng cho biết loại máy bay này tiết kiệm 30% nhiên liệu trên mỗi ghế so với A330-200 mà nó thay thế, đồng thời cung cấp ghế nằm phẳng ở hạng Thương gia và kết nối internet đầy đủ trong tất cả các khoang.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, đây không chỉ là tin tức hàng không: Recife và Fortaleza đang phát triển các cụm ngành năng lượng tái tạo, công nghệ nông nghiệp và dịch vụ thuê ngoài. Các chuyến bay thẳng đến châu Âu giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 4 đến 6 giờ so với các hành trình một điểm dừng qua São Paulo, giảm mệt mỏi cho hành khách và rủi ro trong việc chăm sóc nhân viên. Các hợp tác mã chuyến bay với LATAM và thỏa thuận liên tuyến với Gol mở rộng kết nối trong ngày đến 50 điểm nội địa, giúp Iberia trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh hơn trong các hợp đồng châu Âu hiện do Air France-KLM và TAP chiếm ưu thế.
Các cơ quan chức năng Brazil cũng hoan nghênh việc tăng công suất này. Lưu lượng hàng không quốc tế tại Brazil tăng 18% so với cùng kỳ năm trước trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 9 năm 2025, bất chấp đồng real mạnh và phí sân bay cao. Bộ Cảng vụ và Sân bay dự báo quốc gia này sẽ vượt kỷ lục 17,9 triệu lượt khách quốc tế năm 2019 vào năm tới, với điều kiện các hãng tiếp tục tăng ghế đến các thành phố thứ cấp.
Các nhà mua dịch vụ du lịch nên chú ý đến việc Iberia sắp gia nhập NDC Exchange vào quý 1 năm 2026. Điều này sẽ cho phép tạo các gói dịch vụ linh hoạt kết hợp giá vé doanh nghiệp với các chặng tiếp nối của LATAM, dịch vụ đưa đón sân bay và thậm chí hỗ trợ xin visa trước — một lợi thế có thể thu hút các công ty luân chuyển kỹ thuật viên trong các nhiệm vụ ngắn hạn nhờ quy định Visa Thăm quan được mở rộng của Brazil. Trong khi đó, bản đồ chỗ ngồi cho các chuyến bay mới đã mở bán từ ngày 14/11, với giá vé hạng thương gia đặt sớm thấp hơn khoảng 12% so với dịch vụ đến đông bắc Brazil của TAP.
Nguồn: Reuters
