स्पेन की प्रमुख एयरलाइन इबेरिया ने अपनी लैटिन-अमेरिकी विकास रणनीति के अगले चरण का खुलासा किया है, जिसमें उसने पुष्टि की है कि वह ब्राजील के लिए अपनी सेवाओं वाले गेटवे की संख्या दोगुनी कर देगी और 2026 की पहली छमाही में देश के लिए कुल क्षमता में लगभग एक चौथाई की वृद्धि करेगी। मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्को सैंसाविनी के एक साक्षात्कार के अनुसार, ओनिवर्ल्ड सदस्य 13 दिसंबर 2025 को मैड्रिड–रेसिफ़े और 19 जनवरी 2026 को मैड्रिड–फोर्टालेजा के लिए साल भर चलने वाली उड़ानें शुरू करेगा, जो दोनों सप्ताह में तीन बार होंगी। साथ ही, एयरलाइन मैड्रिड–रियो डी जनेरियो की आवृत्ति को सप्ताह में पांच से बढ़ाकर दैनिक कर देगी और साओ पाउलो के लिए दो बार दैनिक सेवा बनाए रखेगी। ये बदलाव जनवरी से जून के बीच लगभग 72,000 सीटें जोड़ेंगे, जिससे इबेरिया की कुल पेशकश 365,000 सीटों तक पहुंच जाएगी — जो 2025 की तुलना में 25% अधिक और महामारी पूर्व स्तर से 54% अधिक है।
इबेरिया उच्च मांग वाले रियो और साओ पाउलो मार्गों पर एयरबस A350-900 विमानों का उपयोग करेगी, जबकि फोर्टालेजा और रेसिफ़े के लिए नए प्राप्त लंबी दूरी के A321XLR संकीर्ण-बॉडी विमानों को तैनात करेगी। XLR के कम यात्रा खर्च और छोटे आकार के कारण ये विमानों को उन द्वितीयक शहरों के लिए साल भर संचालित करना संभव होगा जिन्हें पहले सीमांत माना जाता था। अधिकारियों का कहना है कि यह विमान A330-200 की तुलना में प्रति सीट 30% कम ईंधन जलाता है, साथ ही बिजनेस क्लास में फ्लैट-बेड सीटें और सभी केबिनों में पूर्ण कनेक्टिविटी प्रदान करता है।
![इबेरिया ने फोर्टालेजा और रेसिफे को जोड़ा, 2026 में ब्राजील की क्षमता में 25% की वृद्धि]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह कदम केवल एक एयरलाइन की खबर नहीं है: रेसिफ़े और फोर्टालेजा नवीकरणीय ऊर्जा, एग्रीटेक और साझा-सेवाओं आउटसोर्सिंग के बढ़ते क्लस्टर के केंद्र हैं। यूरोप के लिए नॉन-स्टॉप कनेक्शन यात्रा समय को चार से छह घंटे तक कम कर देते हैं, जो साओ पाउलो के माध्यम से एक स्टॉप वाली यात्रा की तुलना में यात्रियों की थकान और ड्यूटी-ऑफ-केयर जोखिम को घटाता है। इबेरिया के LATAM के साथ कोडशेयर और गोल के साथ इंटरलाइन समझौते से 50 घरेलू गंतव्यों के लिए उसी दिन कनेक्शन संभव होंगे, जिससे यह एयरलाइन एयर फ्रांस-KLM और TAP द्वारा अब तक नियंत्रित यूरोपीय कॉन्ट्रैक्ट्स के लिए एक मजबूत प्रतिस्पर्धी बन जाएगी।
ब्राजीलियाई अधिकारी भी इस अतिरिक्त क्षमता का स्वागत कर रहे हैं। जनवरी से सितंबर 2025 के बीच ब्राजील में अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात में 18% की वार्षिक वृद्धि हुई है, जबकि रियल मजबूत और हवाई अड्डे के शुल्क अधिक हैं। बंदरगाह और हवाई अड्डा मंत्रालय का अनुमान है कि देश अगले वर्ष 2019 के 17.9 मिलियन विदेशी आगमन के रिकॉर्ड को पार कर जाएगा, बशर्ते एयरलाइंस द्वितीयक शहरों के लिए सीटें बढ़ाती रहें।
यात्रा खरीददारों को इबेरिया की NDC एक्सचेंज में आगामी सदस्यता पर नजर रखनी चाहिए, जो पहली तिमाही 2026 में होने वाली है। इससे कॉर्पोरेट किराए के साथ LATAM के अगले सेक्टर, हवाई अड्डा ट्रांसफर और यहां तक कि पूर्व-स्वीकृत वीजा सुविधा को जोड़ने वाले डायनेमिक बंडल संभव होंगे — यह सुविधा उन कंपनियों के लिए खास होगी जो ब्राजील के विस्तारित विजिट वीजा नियमों के तहत तकनीशियनों को अल्पकालिक असाइनमेंट पर भेजती हैं। फिलहाल, नई उड़ानों के लिए सीट मैप 14 नवंबर को खुल गए हैं, और शुरुआती बिजनेस क्लास किराए TAP की नॉर्थईस्ट ब्राजील सेवाओं की तुलना में लगभग 12% कम हैं।
इबेरिया उच्च मांग वाले रियो और साओ पाउलो मार्गों पर एयरबस A350-900 विमानों का उपयोग करेगी, जबकि फोर्टालेजा और रेसिफ़े के लिए नए प्राप्त लंबी दूरी के A321XLR संकीर्ण-बॉडी विमानों को तैनात करेगी। XLR के कम यात्रा खर्च और छोटे आकार के कारण ये विमानों को उन द्वितीयक शहरों के लिए साल भर संचालित करना संभव होगा जिन्हें पहले सीमांत माना जाता था। अधिकारियों का कहना है कि यह विमान A330-200 की तुलना में प्रति सीट 30% कम ईंधन जलाता है, साथ ही बिजनेस क्लास में फ्लैट-बेड सीटें और सभी केबिनों में पूर्ण कनेक्टिविटी प्रदान करता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह कदम केवल एक एयरलाइन की खबर नहीं है: रेसिफ़े और फोर्टालेजा नवीकरणीय ऊर्जा, एग्रीटेक और साझा-सेवाओं आउटसोर्सिंग के बढ़ते क्लस्टर के केंद्र हैं। यूरोप के लिए नॉन-स्टॉप कनेक्शन यात्रा समय को चार से छह घंटे तक कम कर देते हैं, जो साओ पाउलो के माध्यम से एक स्टॉप वाली यात्रा की तुलना में यात्रियों की थकान और ड्यूटी-ऑफ-केयर जोखिम को घटाता है। इबेरिया के LATAM के साथ कोडशेयर और गोल के साथ इंटरलाइन समझौते से 50 घरेलू गंतव्यों के लिए उसी दिन कनेक्शन संभव होंगे, जिससे यह एयरलाइन एयर फ्रांस-KLM और TAP द्वारा अब तक नियंत्रित यूरोपीय कॉन्ट्रैक्ट्स के लिए एक मजबूत प्रतिस्पर्धी बन जाएगी।
ब्राजीलियाई अधिकारी भी इस अतिरिक्त क्षमता का स्वागत कर रहे हैं। जनवरी से सितंबर 2025 के बीच ब्राजील में अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात में 18% की वार्षिक वृद्धि हुई है, जबकि रियल मजबूत और हवाई अड्डे के शुल्क अधिक हैं। बंदरगाह और हवाई अड्डा मंत्रालय का अनुमान है कि देश अगले वर्ष 2019 के 17.9 मिलियन विदेशी आगमन के रिकॉर्ड को पार कर जाएगा, बशर्ते एयरलाइंस द्वितीयक शहरों के लिए सीटें बढ़ाती रहें।
यात्रा खरीददारों को इबेरिया की NDC एक्सचेंज में आगामी सदस्यता पर नजर रखनी चाहिए, जो पहली तिमाही 2026 में होने वाली है। इससे कॉर्पोरेट किराए के साथ LATAM के अगले सेक्टर, हवाई अड्डा ट्रांसफर और यहां तक कि पूर्व-स्वीकृत वीजा सुविधा को जोड़ने वाले डायनेमिक बंडल संभव होंगे — यह सुविधा उन कंपनियों के लिए खास होगी जो ब्राजील के विस्तारित विजिट वीजा नियमों के तहत तकनीशियनों को अल्पकालिक असाइनमेंट पर भेजती हैं। फिलहाल, नई उड़ानों के लिए सीट मैप 14 नवंबर को खुल गए हैं, और शुरुआती बिजनेस क्लास किराए TAP की नॉर्थईस्ट ब्राजील सेवाओं की तुलना में लगभग 12% कम हैं।
स्रोत: Reuters
