Pembawa bendera Sepanyol, Iberia, telah mengumumkan fasa seterusnya dalam strategi pertumbuhan Amerika Latin, mengesahkan bahawa mereka akan menggandakan bilangan pintu masuk Brazil yang dilayani dan meningkatkan kapasiti keseluruhan ke negara itu sebanyak kira-kira satu perempat pada separuh pertama 2026. Menurut temubual dengan Ketua Pegawai Eksekutif Marco Sansavini, ahli Oneworld ini akan memulakan penerbangan sepanjang tahun dari Madrid ke Recife pada 13 Disember 2025 dan Madrid ke Fortaleza pada 19 Januari 2026, masing-masing tiga kali seminggu. Pada masa yang sama, syarikat penerbangan ini akan menambah kekerapan penerbangan Madrid–Rio de Janeiro dari lima kali seminggu kepada setiap hari dan mengekalkan perkhidmatan dua kali sehari ke São Paulo. Keseluruhannya, perubahan ini akan menambah kira-kira 72,000 tempat duduk dalam tempoh Januari–Jun, menjadikan tawaran Iberia sebanyak 365,000 tempat duduk — meningkat 25% berbanding 2025 dan 54% lebih tinggi daripada tahap sebelum pandemik.
Iberia akan menggunakan gabungan Airbus A350-900 pada laluan Rio dan São Paulo yang tinggi permintaan serta A321XLR jarak jauh yang baru diterima untuk Fortaleza dan Recife. Kos perjalanan yang lebih rendah dan saiz yang lebih kecil bagi A321XLR membolehkan operasi sepanjang tahun pada pasangan bandar sekunder yang sebelum ini dianggap kurang menguntungkan. Eksekutif menyatakan jenis pesawat ini menggunakan 30% kurang bahan api setiap tempat duduk berbanding A330-200 yang digantikannya, sambil menawarkan tempat duduk rata di Kelas Perniagaan dan sambungan penuh di semua kabin.
![Iberia tambah penerbangan ke Fortaleza dan Recife, tingkatkan kapasiti ke Brazil sebanyak 25% pada 2026]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, langkah ini lebih daripada sekadar berita syarikat penerbangan: Recife dan Fortaleza menjadi pusat berkembang dalam tenaga boleh diperbaharui, agriteknologi dan perkhidmatan outsourcing. Sambungan terus ke Eropah mengurangkan masa perjalanan antara empat hingga enam jam berbanding jadual satu hentian melalui São Paulo, mengurangkan keletihan pengembara dan risiko tanggungjawab penjagaan. Kod perkongsian Iberia dengan LATAM dan perjanjian interline dengan Gol memperluaskan sambungan pada hari yang sama ke 50 destinasi domestik, menjadikan syarikat penerbangan ini pesaing lebih kuat untuk kontrak Eropah yang kini didominasi oleh Air France-KLM dan TAP.
Pihak berkuasa Brazil juga menyambut baik peningkatan kapasiti ini. Trafik udara antarabangsa di Brazil meningkat 18% tahun ke tahun antara Januari dan September 2025 walaupun real yang kukuh dan caj lapangan terbang yang tinggi. Kementerian Pelabuhan dan Lapangan Terbang meramalkan negara ini akan melepasi rekod 17.9 juta ketibaan asing pada 2019 tahun depan, dengan syarat syarikat penerbangan terus menambah tempat duduk ke bandar sekunder.
Pembeli perjalanan harus memantau keanggotaan Iberia yang akan datang dalam NDC Exchange, dijadualkan pada suku pertama 2026. Ini akan membolehkan pakej dinamik yang menggabungkan tambang korporat dengan sektor sambungan LATAM, pengangkutan lapangan terbang dan bahkan kemudahan visa pra-kelulusan — satu kelebihan yang mungkin menarik bagi syarikat yang memutar teknisyen dalam tugasan jangka pendek yang dipermudahkan oleh peraturan Visa Lawatan Brazil yang diperluas. Sementara itu, peta tempat duduk untuk penerbangan baru dibuka pada 14 November, dan tambang kelas perniagaan awal dijual sekitar 12% lebih rendah daripada perkhidmatan TAP ke Brazil timur laut.
Iberia akan menggunakan gabungan Airbus A350-900 pada laluan Rio dan São Paulo yang tinggi permintaan serta A321XLR jarak jauh yang baru diterima untuk Fortaleza dan Recife. Kos perjalanan yang lebih rendah dan saiz yang lebih kecil bagi A321XLR membolehkan operasi sepanjang tahun pada pasangan bandar sekunder yang sebelum ini dianggap kurang menguntungkan. Eksekutif menyatakan jenis pesawat ini menggunakan 30% kurang bahan api setiap tempat duduk berbanding A330-200 yang digantikannya, sambil menawarkan tempat duduk rata di Kelas Perniagaan dan sambungan penuh di semua kabin.
Bagi pengurus mobiliti korporat, langkah ini lebih daripada sekadar berita syarikat penerbangan: Recife dan Fortaleza menjadi pusat berkembang dalam tenaga boleh diperbaharui, agriteknologi dan perkhidmatan outsourcing. Sambungan terus ke Eropah mengurangkan masa perjalanan antara empat hingga enam jam berbanding jadual satu hentian melalui São Paulo, mengurangkan keletihan pengembara dan risiko tanggungjawab penjagaan. Kod perkongsian Iberia dengan LATAM dan perjanjian interline dengan Gol memperluaskan sambungan pada hari yang sama ke 50 destinasi domestik, menjadikan syarikat penerbangan ini pesaing lebih kuat untuk kontrak Eropah yang kini didominasi oleh Air France-KLM dan TAP.
Pihak berkuasa Brazil juga menyambut baik peningkatan kapasiti ini. Trafik udara antarabangsa di Brazil meningkat 18% tahun ke tahun antara Januari dan September 2025 walaupun real yang kukuh dan caj lapangan terbang yang tinggi. Kementerian Pelabuhan dan Lapangan Terbang meramalkan negara ini akan melepasi rekod 17.9 juta ketibaan asing pada 2019 tahun depan, dengan syarat syarikat penerbangan terus menambah tempat duduk ke bandar sekunder.
Pembeli perjalanan harus memantau keanggotaan Iberia yang akan datang dalam NDC Exchange, dijadualkan pada suku pertama 2026. Ini akan membolehkan pakej dinamik yang menggabungkan tambang korporat dengan sektor sambungan LATAM, pengangkutan lapangan terbang dan bahkan kemudahan visa pra-kelulusan — satu kelebihan yang mungkin menarik bagi syarikat yang memutar teknisyen dalam tugasan jangka pendek yang dipermudahkan oleh peraturan Visa Lawatan Brazil yang diperluas. Sementara itu, peta tempat duduk untuk penerbangan baru dibuka pada 14 November, dan tambang kelas perniagaan awal dijual sekitar 12% lebih rendah daripada perkhidmatan TAP ke Brazil timur laut.
Sumber: Reuters
