Các sĩ quan Biên phòng Hàng hải đình công, có thể gây chậm trễ trong việc tuần tra eo biển và xử lý người di cư

Hơn 120 nhân viên Lực lượng Biên phòng Hàng hải đã bắt đầu cuộc đình công 24 giờ từ 07:00 GMT ngày 14 tháng 11 sau sáu năm đàm phán thất bại về phụ cấp lương và lịch làm việc. Công đoàn Dịch vụ Công và Thương mại (PCS) cho biết các thành viên làm việc trên các tàu tuần tra ven biển và tàu can thiệp nhanh ở eo biển Anh đã không được tăng phụ cấp kể từ năm 2017, dù số vụ cứu hộ thuyền nhỏ và thời gian triển khai nhiệm vụ đã tăng đáng kể.

Cuộc đình công ảnh hưởng đến các căn cứ hàng hải tại Dover, Portsmouth và Liverpool, có thể làm giảm số lượng phương tiện sẵn sàng ngăn chặn các vụ vượt biên trái phép qua eo biển. Bộ Nội vụ đã huy động thêm lực lượng Hải quân Hoàng gia và các tàu tư nhân theo hợp đồng dự phòng, nhưng các nguồn tin trong ngành thừa nhận lực lượng hỗ trợ sẽ “rất hạn chế”.



Đối với các doanh nhân và nhà vận chuyển, rủi ro lớn hơn là gián tiếp: thiếu tàu tuần tra có thể khiến Bộ Nội vụ phải điều chuyển nhân viên từ kiểm tra hàng hóa tại cảng và kiểm soát hành khách, làm chậm quá trình thông quan hàng hóa và thời gian đến của phà. PCS cảnh báo sẽ tăng cường đình công lên 48 giờ vào tháng 12 nếu đề xuất lương không được cải thiện.

Các nhà tuyển dụng có hàng nhập khẩu cần thời gian gấp nên chuẩn bị kế hoạch dự phòng ít nhất trong tuần tới và theo dõi các thông báo dự phòng của Bộ Nội vụ. Các nhóm di chuyển nhân viên qua tuyến Dover–Calais hoặc phà nên khuyên người đi mang đầy đủ giấy tờ để phòng trường hợp kiểm tra đột xuất hoặc chậm trễ khi đến nơi.

Cuộc tranh chấp này phản ánh căng thẳng công nghiệp rộng hơn trong Bộ Nội vụ, nơi 68% nhân viên do PCS đại diện gần đây đã ủng hộ đình công vì chính sách kiềm chế lương. Việc chính phủ đàm phán hay ban hành quy định dịch vụ tối thiểu nghiêm ngặt hơn sẽ định hình mối quan hệ giữa lực lượng biên phòng và chính quyền trong năm 2026.