
Chính phủ Pháp đã nhanh chóng xác nhận rằng “tiền thưởng sinh thái” chủ lực của họ không chỉ được duy trì đến năm 2026 mà còn tăng mạnh — từ mức trần hiện tại 4.200 euro lên tới 5.700 euro mỗi xe. Bộ trưởng Kinh tế Roland Lescure đã công bố mức tăng này trên đài France Inter vào ngày 26/11. Ông cho biết biện pháp này nhằm “thúc đẩy quá trình điện hóa đội xe quốc gia” đồng thời giúp các hộ gia đình thu nhập thấp giảm bớt chi phí mua xe ban đầu.
Bối cảnh. Từ tháng 7/2025, Pháp đã dần chuyển từ chính sách hỗ trợ xe điện hoàn toàn do nhà nước tài trợ sang một cơ chế mới gắn với thị trường chứng chỉ tiết kiệm năng lượng (CEE). Theo quy định hiện hành, tiền thưởng thay đổi theo thu nhập hộ gia đình (4.200 euro cho người mua có thu nhập trung bình hoặc thấp; 3.100 euro cho các đối tượng khác) và có thể được cộng thêm 1.000 euro tiền thưởng “pin châu Âu” nếu xe và pin được lắp ráp tại châu Âu. Mức tăng lên 5.700 euro vào năm 2026 sẽ bảo vệ khoản thưởng này trong tương lai đồng thời tạo thêm cơ hội cho người lao động có thu nhập thấp.
Tác động thực tiễn với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu. • Mức trần cao hơn sẽ làm chính sách xe công ty ưu tiên xe điện trở nên hấp dẫn hơn về mặt tài chính, đặc biệt với nhân viên được hưởng gói phúc lợi tại Pháp. • Vì tiền thưởng gắn với lần đăng ký đầu tiên của xe, nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu đăng ký xe công ty trực tiếp dưới tên nhân viên rồi cho thuê lại, để người lao động — chứ không phải công ty — nhận được khoản hoàn tiền. Thực tế này dự kiến sẽ ngày càng phổ biến. • Bộ phận nhân sự cần lưu ý cơ chế thanh toán vẫn gián tiếp — các nhà cung cấp năng lượng chi trả tiền thưởng và thu hồi chi phí qua nghĩa vụ CEE — nên các đại lý vẫn yêu cầu chứng minh đủ điều kiện khi bán xe.
Bối cảnh chiến lược. Paris đang chạy đua để đạt mục tiêu 13 triệu xe điện trên đường phố Pháp vào năm 2030, một mục tiêu đòi hỏi doanh số xe điện hàng năm phải tăng gấp ba lần trong vòng 5 năm tới. Mức thưởng cao hơn phù hợp với tham vọng toàn châu Âu trong việc mở rộng sản xuất pin và giảm bớt sự thống trị của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng.
Tiếp theo là gì? Bộ Tài chính sẽ công bố chi tiết quy định vào đầu tháng 1. Các chuyên gia trong ngành dự đoán ngưỡng thu nhập sẽ được điều chỉnh chặt chẽ hơn để giữ ngân sách tổng thể gần 1 tỷ euro. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi sắc lệnh để cập nhật các thay đổi về điều kiện đủ điều kiện dựa trên trọng lượng hoặc giá niêm yết của xe, điều này có thể ảnh hưởng đến các mẫu xe lớn như xe tải nhỏ và SUV trong doanh nghiệp.
Bối cảnh. Từ tháng 7/2025, Pháp đã dần chuyển từ chính sách hỗ trợ xe điện hoàn toàn do nhà nước tài trợ sang một cơ chế mới gắn với thị trường chứng chỉ tiết kiệm năng lượng (CEE). Theo quy định hiện hành, tiền thưởng thay đổi theo thu nhập hộ gia đình (4.200 euro cho người mua có thu nhập trung bình hoặc thấp; 3.100 euro cho các đối tượng khác) và có thể được cộng thêm 1.000 euro tiền thưởng “pin châu Âu” nếu xe và pin được lắp ráp tại châu Âu. Mức tăng lên 5.700 euro vào năm 2026 sẽ bảo vệ khoản thưởng này trong tương lai đồng thời tạo thêm cơ hội cho người lao động có thu nhập thấp.
Tác động thực tiễn với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu. • Mức trần cao hơn sẽ làm chính sách xe công ty ưu tiên xe điện trở nên hấp dẫn hơn về mặt tài chính, đặc biệt với nhân viên được hưởng gói phúc lợi tại Pháp. • Vì tiền thưởng gắn với lần đăng ký đầu tiên của xe, nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu đăng ký xe công ty trực tiếp dưới tên nhân viên rồi cho thuê lại, để người lao động — chứ không phải công ty — nhận được khoản hoàn tiền. Thực tế này dự kiến sẽ ngày càng phổ biến. • Bộ phận nhân sự cần lưu ý cơ chế thanh toán vẫn gián tiếp — các nhà cung cấp năng lượng chi trả tiền thưởng và thu hồi chi phí qua nghĩa vụ CEE — nên các đại lý vẫn yêu cầu chứng minh đủ điều kiện khi bán xe.
Bối cảnh chiến lược. Paris đang chạy đua để đạt mục tiêu 13 triệu xe điện trên đường phố Pháp vào năm 2030, một mục tiêu đòi hỏi doanh số xe điện hàng năm phải tăng gấp ba lần trong vòng 5 năm tới. Mức thưởng cao hơn phù hợp với tham vọng toàn châu Âu trong việc mở rộng sản xuất pin và giảm bớt sự thống trị của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng.
Tiếp theo là gì? Bộ Tài chính sẽ công bố chi tiết quy định vào đầu tháng 1. Các chuyên gia trong ngành dự đoán ngưỡng thu nhập sẽ được điều chỉnh chặt chẽ hơn để giữ ngân sách tổng thể gần 1 tỷ euro. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi sắc lệnh để cập nhật các thay đổi về điều kiện đủ điều kiện dựa trên trọng lượng hoặc giá niêm yết của xe, điều này có thể ảnh hưởng đến các mẫu xe lớn như xe tải nhỏ và SUV trong doanh nghiệp.
Nguồn: Social Mag
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Pháp.Thêm từ Pháp
Xem tất cả
Ngân hàng Phát triển Pháp Proparco Hỗ trợ Công ty Khởi nghiệp Xe Buýt Điện Kenya BasiGo trong Dự án Phát triển Giao thông 1 Tỷ Euro
Anh Quốc Đặt Hạn Chót 25/2/2026 Cho Việc Bắt Buộc Đăng Ký ETA—Du Khách Pháp Đối Mặt Với Kiểm Tra Trước Chuyến Đi Mới