프랑스, 2026년 전기차 구매 보조금 5,700유로로 인상…외국인 근로자 이동 비용 완화

프랑스 정부는 자국의 대표적인 ‘친환경 보조금(보너스 에콜로지크)’이 2026년에도 유지될 뿐만 아니라, 현재 차량당 최대 4,200유로에서 최대 5,700유로로 대폭 인상될 것임을 신속히 확인했다. 롤랑 레스큐르 경제부 장관은 11월 26일 프랑스 인터 방송에서 이 같은 인상 계획을 발표했다. 그는 이 조치가 “국가 차량의 전기차 전환을 가속화하고 저소득 가구가 초기 구매 비용 부담에서 벗어나도록 하기 위한 것”이라고 설명했다.

배경. 프랑스는 2025년 7월부터 순수한 국가 재정 지원 전기차 인센티브에서 점차 벗어나 에너지 절약 인증서(CEE) 시장과 연계된 새로운 체계로 전환했다. 현재 규정에 따르면 보조금은 가구 소득에 따라 차등 지급되며(중저소득 구매자에게는 4,200유로, 그 외는 3,100유로), 차량과 배터리가 유럽 내에서 조립된 경우 1,000유로의 ‘유럽산 배터리’ 추가 보조금이 지급된다. 2026년 인상된 5,700유로 한도는 이 추가 보조금을 사실상 보장하는 동시에 저소득 근로자에게 더 많은 혜택을 제공한다.



글로벌 모빌리티 팀에 미치는 실질적 영향. • 상한선 인상은 특히 프랑스 현지 패키지를 받는 주재원들에게 전기차 중심의 회사 차량 정책을 더욱 매력적으로 만든다. • 보조금이 차량 최초 등록 시점에 연동되기 때문에, 많은 기업들이 차량을 주재원 명의로 직접 등록한 뒤 리스하는 방식을 택해 직원이 보조금을 직접 받도록 하고 있다. 이 같은 관행은 앞으로 더욱 확산될 전망이다. • 인사팀은 보조금 지급 방식이 간접적이라는 점을 유념해야 한다. 에너지 공급업체가 보조금을 지급하고 CEE 의무를 통해 비용을 회수하기 때문에, 판매 시점에서 딜러가 자격 증명을 요구할 것이다.

전략적 맥락. 파리는 2030년까지 프랑스 도로에 1,300만 대의 전기차를 보급하겠다는 목표를 향해 달리고 있으며, 이를 위해 5년 내 연간 전기차 판매량을 3배로 늘려야 한다. 이번 보조금 인상은 유럽 전역의 배터리 생산 확대와 중국의 공급망 지배력 약화를 위한 전략과도 맞물린다.

앞으로의 전망. 재무부는 1월 초에 세부 내용을 발표할 예정이다. 업계 관계자들은 전체 예산을 약 10억 유로 수준으로 유지하기 위해 소득 기준이 다소 강화될 것으로 예상한다. 모빌리티 담당자들은 밴이나 SUV 같은 대형 기업용 차량에 영향을 줄 수 있는 차량 중량이나 가격 기준 변경 여부를 주의 깊게 살펴야 한다.