Франція підвищує премію за купівлю електромобіля у 2026 році до €5 700, полегшуючи витрати на мобільність для іноземних працівників

Французький уряд оперативно підтвердив, що його флагманська програма «екологічний бонус» не лише збережеться у 2026 році, а й суттєво зросте — з нинішнього максимуму €4 200 до €5 700 за автомобіль. Міністр економіки Ролан Лескюр оголосив про підвищення на France Inter 26 листопада. За його словами, ця міра покликана «прискорити електрифікацію національного автопарку» та захистити домогосподарства з низькими доходами від високих початкових витрат на купівлю.

Передісторія. З липня 2025 року Франція поступово відходить від повністю державного фінансування стимулів для електромобілів, коли програму було реформовано та прив’язано до ринку сертифікатів енергозбереження (CEE). За чинними правилами бонус залежить від доходу сім’ї (€4 200 для покупців із середнім або низьким доходом; €3 100 для інших) і може бути доповнений премією у €1 000 за «європейську батарею», якщо автомобіль і його акумулятор зібрані в Європі. Підвищення до €5 700 у 2026 році фактично закріплює цю премію та створює додатковий фінансовий простір для працівників із нижчими доходами.



Практичні наслідки для глобальних команд мобільності. • Вищі ліміти зроблять політику корпоративних автомобілів, що віддає перевагу електромобілям, фінансово привабливішою, особливо для працівників, які отримують локальний пакет у Франції. • Оскільки бонус прив’язаний до першої реєстрації авто, багато роботодавців почали реєструвати автопарк безпосередньо на ім’я працівника, а потім брати автомобілі в лізинг назад, щоб саме співробітник отримував знижку, а не компанія. Ця практика, ймовірно, пошириться. • HR слід врахувати, що механізм виплат залишається непрямим — постачальники енергії фінансують бонус і відшкодовують витрати через свої зобов’язання за CEE, тому дилери й надалі вимагатимуть підтвердження права на отримання бонусу під час продажу.

Стратегічний контекст. Париж поспішає досягти цілі 2030 року — 13 мільйонів електромобілів на французьких дорогах, що вимагає потроїти щорічні продажі електрокарів протягом п’яти років. Збільшення бонусу відповідає загальноєвропейським амбіціям масштабувати виробництво батарей і зменшити домінування Китаю у ланцюгах постачання.

Що далі? Міністерство фінансів оприлюднить деталі на початку січня. Експерти галузі очікують незначного посилення порогів доходу, щоб загальний бюджет залишився близько €1 млрд. Менеджерам з мобільності варто стежити за указом на предмет змін у критеріях відповідності, зокрема щодо ваги або ціни автомобіля, що може вплинути на більші корпоративні моделі, як-от вантажівки та позашляховики.