Jetstar Tiếp Tục Gặp Rối Loạn: Thiếu Phi Hành Đoàn và Lệnh Thu Hồi Máy Bay Airbus Gây Làn Sóng Trễ Chuyến Mới

Chỉ một tuần sau khi phải thu hồi khẩn cấp phần mềm trên máy bay Airbus A320 khiến 34 chiếc của Jetstar phải ngừng bay, hãng hàng không giá rẻ này vẫn đang vật lộn để ổn định lại lịch trình. Bắt đầu từ cuối ngày thứ Bảy và kéo dài đến Chủ nhật, 6-7 tháng 12, Jetstar đã ghi nhận 10 chuyến bay bị hủy và hơn 100 chuyến bị trễ tại Sydney, Melbourne, Brisbane và các cảng phụ như Cairns, theo Travel & Tour World.

Hãng cho biết các kỹ sư đã hoàn tất việc hạ cấp phần mềm bắt buộc trên tất cả các máy bay bị ảnh hưởng, nhưng lịch làm việc của phi hành đoàn vẫn “lệch vị trí.” Do nhiều phi công bị giới hạn giờ bay theo quy định quản lý mệt mỏi, các chuyến bay đã bị gộp hoặc hủy bỏ. Qantas và Virgin Australia — vốn đã hoạt động gần công suất tối đa — đã tiếp nhận một số hành khách bị ảnh hưởng, dẫn đến tình trạng trễ chuyến lan rộng trên mạng lưới của họ.



Đối với các đội ngũ vận chuyển, bài học rút ra là về thời gian: ngay cả khi lệnh cấm bay kỹ thuật được dỡ bỏ, các quy định về giờ làm việc vẫn có thể kéo dài gián đoạn trong nhiều ngày. Các nhà tuyển dụng khi đưa nhân viên về nước sau khi hợp đồng kết thúc nên xác nhận các kết nối nội địa tiếp theo và cân nhắc vé linh hoạt. Jetstar đã gia hạn chính sách đổi vé miễn phí đến ngày 10 tháng 12 và cung cấp chỗ nghỉ qua đêm khi cần thiết.

Nhìn về tương lai, các nhà phân tích cho rằng thị trường lao động phi công khan hiếm tại Úc sẽ khiến các hãng hàng không dễ bị ảnh hưởng bởi các đợt trễ kéo dài mỗi khi có sự cố bên ngoài — thời tiết, kỹ thuật hoặc lao động. Các công ty có nhu cầu đi lại quan trọng nên duy trì đặt chỗ dự phòng trên các hãng khác và theo dõi các cảnh báo Duty of Care theo thời gian thực.