Mạng lưới vận tải hàng không Trung Quốc gặp sự cố lớn vào ngày 17 tháng 12 khi hơn 150 chuyến bay bị hủy và hàng loạt chuyến khác bị trì hoãn tại các trung tâm quan trọng như Sân bay Quốc tế Bắc Kinh, Hồng Kiều Thượng Hải, Bạch Vân Quảng Châu và Sân bay Song Lưu Thành Đô. Dữ liệu từ trang Travel & Tour World cho thấy có 153 chuyến bay bị hủy trong khoảng thời gian từ sáng đến chiều và hàng trăm chuyến khác bị chậm trễ kéo theo.
Các hãng hàng không lớn như Air China, China Eastern và China Southern chịu ảnh hưởng nặng nề, trong khi các hãng khu vực như XiamenAir và Spring Airlines cũng giảm tần suất bay. Các tuyến bay quốc tế đến Osaka, Seattle và Singapore bị ảnh hưởng, buộc hành khách doanh nhân phải chuyển hướng qua Hồng Kông hoặc Seoul. Các chuyên gia trong ngành cho biết nguyên nhân là do các hệ thống thời tiết mùa đông di chuyển từ Tân Cương về phía đông, giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn sau các trì hoãn trước đó, cùng với các biện pháp kiểm soát luồng không lưu quanh khu vực tập trận quân sự.
![Hơn 150 chuyến bay bị hủy gây hỗn loạn du lịch trên toàn Trung Quốc]()
Các quản lý di chuyển doanh nghiệp cho biết chi phí phát sinh ngay lập tức: phiếu khách sạn vào phút chót, làm thêm giờ cho nhân viên mặt đất và các yêu cầu bồi thường theo Quy định về Trì hoãn chuyến bay của Trung Quốc. Các công ty dược phẩm và điện tử vận chuyển kỹ sư giữa các nhà máy ở vùng đồng bằng sông Dương Tử chịu ảnh hưởng nặng nhất, một số phải chuyển hành khách sang tàu cao tốc để tránh phải nghỉ qua đêm.
Mặc dù hiệu suất đúng giờ của các chuyến bay tại Trung Quốc đã cải thiện kể từ khi mở cửa trở lại, các nhà phân tích cảnh báo rằng năng lực vận tải đã vượt quá khả năng nâng cấp đường băng và kiểm soát không lưu tại một số sân bay hàng đầu. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã công bố sẽ tiến hành điều tra sau sự cố và nhấn mạnh kế hoạch đẩy nhanh cải cách điều phối slot vào năm 2026.
Hành khách trong 48 giờ tới nên theo dõi sát sao các ứng dụng trạng thái chuyến bay và dành thêm thời gian dự phòng cho các chuyến nối, đặc biệt tại sân bay Bắc Kinh, nơi ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến cao nhất (khoảng 10% số chuyến bay dự kiến) trong thời gian xảy ra sự cố.
Các hãng hàng không lớn như Air China, China Eastern và China Southern chịu ảnh hưởng nặng nề, trong khi các hãng khu vực như XiamenAir và Spring Airlines cũng giảm tần suất bay. Các tuyến bay quốc tế đến Osaka, Seattle và Singapore bị ảnh hưởng, buộc hành khách doanh nhân phải chuyển hướng qua Hồng Kông hoặc Seoul. Các chuyên gia trong ngành cho biết nguyên nhân là do các hệ thống thời tiết mùa đông di chuyển từ Tân Cương về phía đông, giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn sau các trì hoãn trước đó, cùng với các biện pháp kiểm soát luồng không lưu quanh khu vực tập trận quân sự.
Các quản lý di chuyển doanh nghiệp cho biết chi phí phát sinh ngay lập tức: phiếu khách sạn vào phút chót, làm thêm giờ cho nhân viên mặt đất và các yêu cầu bồi thường theo Quy định về Trì hoãn chuyến bay của Trung Quốc. Các công ty dược phẩm và điện tử vận chuyển kỹ sư giữa các nhà máy ở vùng đồng bằng sông Dương Tử chịu ảnh hưởng nặng nhất, một số phải chuyển hành khách sang tàu cao tốc để tránh phải nghỉ qua đêm.
Mặc dù hiệu suất đúng giờ của các chuyến bay tại Trung Quốc đã cải thiện kể từ khi mở cửa trở lại, các nhà phân tích cảnh báo rằng năng lực vận tải đã vượt quá khả năng nâng cấp đường băng và kiểm soát không lưu tại một số sân bay hàng đầu. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã công bố sẽ tiến hành điều tra sau sự cố và nhấn mạnh kế hoạch đẩy nhanh cải cách điều phối slot vào năm 2026.
Hành khách trong 48 giờ tới nên theo dõi sát sao các ứng dụng trạng thái chuyến bay và dành thêm thời gian dự phòng cho các chuyến nối, đặc biệt tại sân bay Bắc Kinh, nơi ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến cao nhất (khoảng 10% số chuyến bay dự kiến) trong thời gian xảy ra sự cố.
Nguồn: Travel and Tour World
