
चीन के हवाई परिवहन नेटवर्क को 17 दिसंबर को बड़ा झटका लगा जब बीजिंग कैपिटल, शंघाई होंगकियाओ, गुआंगझोउ बायुन और चेंगदू शुआंगलियू जैसे प्रमुख हब्स पर 150 से अधिक उड़ानें रद्द हो गईं और कई अन्य उड़ानें देरी का शिकार हुईं। उद्योग पोर्टल ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड के आंकड़ों के अनुसार सुबह से दोपहर के ऑपरेटिंग समय में 153 उड़ानें रद्द हुईं और कई सौ उड़ानों में देरी हुई।
एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न और चाइना सदर्न को सबसे अधिक प्रभावित होना पड़ा, जबकि क्षेत्रीय एयरलाइंस जैसे शियामेनएयर और स्प्रिंग एयरलाइंस ने भी अपनी उड़ानों की संख्या कम की। ओसाका, सिएटल और सिंगापुर जैसे अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ानें प्रभावित हुईं, जिससे व्यापार यात्रियों को हांगकांग या सियोल के रास्ते पुनः मार्ग तय करना पड़ा। एयरलाइन सूत्रों ने बताया कि यह समस्या शिनजियांग से पूर्व की ओर बढ़ रहे शीतकालीन मौसम प्रणालियों, पहले की देरी के बाद क्रू के ड्यूटी समय की सीमाओं और सैन्य हवाई क्षेत्र में अभ्यास के कारण एटीसी फ्लो-कंट्रोल उपायों के मिश्रण के कारण हुई।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों ने तत्काल लागत प्रभावों की सूचना दी: आखिरी समय के होटल वाउचर, ग्राउंड स्टाफ के लिए ओवरटाइम और चीन के फ्लाइट देरी नियमों के तहत मुआवजा दावे। यांग्त्ज़े नदी डेल्टा में इंजीनियरों को संयंत्रों के बीच ले जाने वाली फार्मास्यूटिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियां विशेष रूप से प्रभावित हुईं, कुछ ने यात्रियों को रात भर ठहराव से बचाने के लिए हाई-स्पीड रेल के माध्यम से पुनः मार्गित किया।
चीन की समय पर उड़ान प्रदर्शन में पुनः खुलने के बाद सुधार हुआ है, लेकिन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि कई टियर-वन हवाई अड्डों पर क्षमता रनवे और एटीसी उन्नयन से आगे निकल गई है। सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ चाइना (CAAC) ने इस घटना के बाद जांच की घोषणा की है और 2026 में स्लॉट-कोऑर्डिनेशन सुधारों को तेज करने की योजना दोहराई है।
अगले 48 घंटों में यात्रियों को उड़ान स्थिति ऐप्स पर बारीकी से नजर रखने और कनेक्शनों में अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दी जाती है—विशेषकर बीजिंग कैपिटल हवाई अड्डे पर, जहां इस व्यवधान के दौरान लगभग 10% निर्धारित उड़ानें रद्द हुईं, जो सबसे अधिक रद्दीकरण दर है।
एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न और चाइना सदर्न को सबसे अधिक प्रभावित होना पड़ा, जबकि क्षेत्रीय एयरलाइंस जैसे शियामेनएयर और स्प्रिंग एयरलाइंस ने भी अपनी उड़ानों की संख्या कम की। ओसाका, सिएटल और सिंगापुर जैसे अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ानें प्रभावित हुईं, जिससे व्यापार यात्रियों को हांगकांग या सियोल के रास्ते पुनः मार्ग तय करना पड़ा। एयरलाइन सूत्रों ने बताया कि यह समस्या शिनजियांग से पूर्व की ओर बढ़ रहे शीतकालीन मौसम प्रणालियों, पहले की देरी के बाद क्रू के ड्यूटी समय की सीमाओं और सैन्य हवाई क्षेत्र में अभ्यास के कारण एटीसी फ्लो-कंट्रोल उपायों के मिश्रण के कारण हुई।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों ने तत्काल लागत प्रभावों की सूचना दी: आखिरी समय के होटल वाउचर, ग्राउंड स्टाफ के लिए ओवरटाइम और चीन के फ्लाइट देरी नियमों के तहत मुआवजा दावे। यांग्त्ज़े नदी डेल्टा में इंजीनियरों को संयंत्रों के बीच ले जाने वाली फार्मास्यूटिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियां विशेष रूप से प्रभावित हुईं, कुछ ने यात्रियों को रात भर ठहराव से बचाने के लिए हाई-स्पीड रेल के माध्यम से पुनः मार्गित किया।
चीन की समय पर उड़ान प्रदर्शन में पुनः खुलने के बाद सुधार हुआ है, लेकिन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि कई टियर-वन हवाई अड्डों पर क्षमता रनवे और एटीसी उन्नयन से आगे निकल गई है। सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ चाइना (CAAC) ने इस घटना के बाद जांच की घोषणा की है और 2026 में स्लॉट-कोऑर्डिनेशन सुधारों को तेज करने की योजना दोहराई है।
अगले 48 घंटों में यात्रियों को उड़ान स्थिति ऐप्स पर बारीकी से नजर रखने और कनेक्शनों में अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दी जाती है—विशेषकर बीजिंग कैपिटल हवाई अड्डे पर, जहां इस व्यवधान के दौरान लगभग 10% निर्धारित उड़ानें रद्द हुईं, जो सबसे अधिक रद्दीकरण दर है।
स्रोत: Travel and Tour World