
Ông Philippe Touwaide, Ombudsman Hàng không Liên bang Bỉ, đã phản pháo lại một số thị trưởng Brussels vào ngày 29 tháng 12, cáo buộc họ đưa ra những tuyên bố “phỉ báng và gây hiểu lầm” về việc thay đổi tạm thời đường bay tại Sân bay Brussels. Ông Touwaide khẳng định việc chuyển hướng bay qua phía bắc thành phố “hoàn toàn vì lý do an toàn” và sẽ được dỡ bỏ khi công tác bảo trì đường băng kết thúc vào giữa tháng 1.
Sự can thiệp của Ombudsman làm sâu sắc thêm mâu thuẫn giữa các cơ quan quản lý liên bang và các chính trị gia địa phương, những người cho rằng cư dân đang bị sử dụng như “lá chắn con người” cho hoạt động sân bay. Ông Touwaide lập luận rằng thời tiết bất thường và gió ngang mạnh đã buộc các kiểm soát viên phải sử dụng lộ trình 07L gây tranh cãi thường xuyên hơn dự kiến. Ông kêu gọi các thị trưởng “ngừng kích động dư luận” và thay vào đó hợp tác với cơ quan hàng không để xây dựng các chiến lược giảm tiếng ồn lâu dài.
Đối với các đội ngũ nhân sự và di chuyển toàn cầu, tranh cãi này cho thấy sự phân mảnh trong quản lý của Bỉ: các lãnh đạo cộng đồng, bộ trưởng vùng và cấp liên bang cùng chia sẻ quyền hạn chồng chéo về giao thông. Các công ty chuyển nhân viên đến Brussels nên theo dõi xem có xuất hiện các lệnh giới nghiêm mới hoặc hạn chế chuyến bay nào không, vì điều này có thể ảnh hưởng đến các kết nối đêm muộn được các doanh nhân ưa chuộng.
Các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng nếu các thị trưởng khởi kiện, tòa án có thể áp đặt các hạn chế bay tạm thời, làm gián đoạn lịch trình mùa đông. Các hãng hàng không cảnh báo rằng bất kỳ lệnh giới nghiêm đột ngột nào cũng sẽ buộc họ phải cắt giảm tần suất hoặc chuyển hướng qua các trung tâm phụ, làm tăng chi phí cho các chương trình đi lại doanh nghiệp.
Sự can thiệp của Ombudsman làm sâu sắc thêm mâu thuẫn giữa các cơ quan quản lý liên bang và các chính trị gia địa phương, những người cho rằng cư dân đang bị sử dụng như “lá chắn con người” cho hoạt động sân bay. Ông Touwaide lập luận rằng thời tiết bất thường và gió ngang mạnh đã buộc các kiểm soát viên phải sử dụng lộ trình 07L gây tranh cãi thường xuyên hơn dự kiến. Ông kêu gọi các thị trưởng “ngừng kích động dư luận” và thay vào đó hợp tác với cơ quan hàng không để xây dựng các chiến lược giảm tiếng ồn lâu dài.
Đối với các đội ngũ nhân sự và di chuyển toàn cầu, tranh cãi này cho thấy sự phân mảnh trong quản lý của Bỉ: các lãnh đạo cộng đồng, bộ trưởng vùng và cấp liên bang cùng chia sẻ quyền hạn chồng chéo về giao thông. Các công ty chuyển nhân viên đến Brussels nên theo dõi xem có xuất hiện các lệnh giới nghiêm mới hoặc hạn chế chuyến bay nào không, vì điều này có thể ảnh hưởng đến các kết nối đêm muộn được các doanh nhân ưa chuộng.
Các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng nếu các thị trưởng khởi kiện, tòa án có thể áp đặt các hạn chế bay tạm thời, làm gián đoạn lịch trình mùa đông. Các hãng hàng không cảnh báo rằng bất kỳ lệnh giới nghiêm đột ngột nào cũng sẽ buộc họ phải cắt giảm tần suất hoặc chuyển hướng qua các trung tâm phụ, làm tăng chi phí cho các chương trình đi lại doanh nghiệp.
Nguồn: The Brussels Times