‘Mã Tuyết’ tại Sân bay Brussels khiến mở thêm quầy hộ chiếu tạm thời và hàng đợi kéo dài hơn

Trong bản tin thời tiết mùa đông thứ hai trong vòng 24 giờ, Công ty Sân bay Brussels đã kích hoạt giao thức nội bộ ‘Mã Tuyết’ vào cuối ngày 6 tháng 1 sau khi các nhà khí tượng dự báo có thể có tới 5 cm tuyết mới. Mười hai đội xe cào tuyết bổ sung đã được chuẩn bị sẵn sàng, nhưng thách thức lớn hơn đối với các nhà hoạch định di chuyển lại nằm bên trong nhà ga: Cảnh sát Liên bang đã lắp đặt các quầy hộ chiếu di động tại các vị trí xa để phòng trường hợp các cổng tự động có thể bị đóng băng hoặc mất độ chính xác sinh trắc học trong điều kiện dưới 0 độ C.

Các quản lý vận hành sân bay đã yêu cầu các hãng hàng không tính thêm 30–45 phút để làm tan băng trong mỗi lần quay đầu, đặc biệt với các chuyến bay thân rộng đi Bắc Mỹ và châu Á. Điều này đẩy các cổng lên máy bay cho các kết nối nội Schengen chặt chẽ vào vùng nguy hiểm, nơi hành khách có thể bị dẫn vào sai kênh kiểm soát xuất nhập cảnh, buộc phải kiểm tra biên giới toàn diện và đóng dấu thủ công để sửa lỗi.



Đối với các nhà tuyển dụng đa quốc gia, bài học thực tế càng rõ ràng hơn bao giờ hết: cần xây dựng các khoảng thời gian dự phòng mùa đông trong chính sách đi lại của Bỉ và hướng dẫn nhân viên đi công tác kiểm tra kỹ biển báo cổng lên máy bay. Việc xếp hàng sai có thể làm mất hiệu lực thẻ lên máy bay và khiến hành khách có nguy cơ bị tính thời gian lưu trú quá hạn theo quy định 90/180 ngày của Schengen.

Các quầy hộ chiếu tạm thời này cũng nhắc nhở rằng kế hoạch ứng phó không chỉ giới hạn ở khu vực sân đỗ máy bay. Các công đoàn cảnh sát Bỉ từng đe dọa đình công vào năm 2025 vì cho rằng Điều 9 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen bị lạm dụng thường xuyên; dù tranh chấp này đã được giải quyết chính thức, việc triển khai hôm nay cho thấy nguồn lực có thể nhanh chóng được chuyển sang kiểm tra thủ công. Các nhà quản lý rủi ro du lịch nên chuẩn bị cho các đợt kiểm tra ID ngẫu nhiên trong những ngày tới, đặc biệt với các chuyến bay có tỷ lệ hành khách quốc tịch thứ ba cao.

Nhìn về tương lai, sân bay cho biết sẽ đánh giá hiệu quả của các quầy di động để quyết định liệu cơ sở hạ tầng tạm thời này có nên trở thành phần thường xuyên trong kế hoạch vận hành mùa đông hay không. Nếu được áp dụng lâu dài, các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp có thể cần cập nhật giả định về “thời gian kết nối tối thiểu” (MCT) cho Brussels trong các công cụ đặt vé trực tuyến của họ.