Sân bay Brussels hủy 40 chuyến bay do tuyết rơi dày gây cảnh báo mã cam

Sân bay Brussels đã chuyển sang chế độ hoạt động mùa đông toàn diện vào thứ Tư, ngày 7 tháng 1 năm 2026, sau khi một đợt tuyết rơi qua đêm phủ dày tới 6 cm trên nhiều khu vực của đất nước. Ban quản lý sân bay đã chủ động hủy 40 chuyến bay—20 chuyến đến và 20 chuyến đi—và cảnh báo rằng các chuyến bay còn lại có thể bị trễ trung bình từ 30 đến 45 phút trong suốt ngày. Các xe phun hóa chất chống đóng băng đã được điều động từ 4 giờ sáng, trong khi các đội quét đường băng làm việc liên tục để giữ cho đường băng duy nhất còn hoạt động được thông suốt.

Cảnh báo mã cam do Viện Khí tượng Hoàng gia ban hành áp dụng cho tất cả các tỉnh ngoại trừ khu vực ven biển, yêu cầu các sân bay và nhà điều hành đường cao tốc kích hoạt các kế hoạch ứng phó khẩn cấp. Đối với các hãng hàng không, điều này đồng nghĩa với việc tăng thời gian dự phòng giữa các chuyến bay, yêu cầu nhiên liệu tối thiểu cao hơn để phòng trường hợp phải bay vòng chờ, và phối hợp với Eurocontrol để quản lý việc trễ giờ cất cánh. Các nhà khai thác hàng không doanh nghiệp tại Nhà ga Hàng không Tổng hợp Brussels cho biết đã chuẩn bị kế hoạch chuyển hướng đến Liège hoặc Luxembourg nếu thời gian chờ phun hóa chất chống đóng băng vượt quá 60 phút.



Các quản lý du lịch doanh nghiệp với lịch trình chặt chẽ được khuyên nên chuyển các cuộc họp sáng sớm sang hình thức trực tuyến hoặc dời đến các khách sạn gần sân bay. Các chuyên gia di chuyển toàn cầu cảnh báo rằng các kết nối bị trễ do thời tiết không được bồi thường theo quy định EU 261, vì vậy các lãnh đạo nên giữ lại vé lên máy bay và ưu tiên đặt vé linh hoạt khi có thể. Các công ty đa quốc gia có nhân viên luân chuyển từ Mỹ và vùng Vịnh đã bắt đầu chuyển hướng bay qua Frankfurt và Paris-CDG, nơi có năng lực phun hóa chất chống đóng băng lớn hơn.

Nhìn về phía trước, các công đoàn nhân viên phục vụ mặt đất cho biết tình trạng thiếu nhân sự vẫn còn căng thẳng sau các đợt cắt giảm chi phí năm ngoái. Nếu đợt lạnh kéo dài, các giới hạn về thời gian làm việc tích lũy có thể làm chậm quá trình quay vòng máy bay hơn nữa. Sổ tay hoạt động mùa đông của sân bay Brussels cho phép đóng hoàn toàn một đường băng để tập trung nguồn lực cho đường băng còn lại; nếu điều này xảy ra, công suất sẽ giảm khoảng 30%, làm tăng tác động dây chuyền trên toàn mạng lưới của Tập đoàn Lufthansa.