Sân bay Liège ghi nhận mức tăng 14% hàng hóa, tiếp tục đẩy mạnh chiến lược ‘Ưu tiên máy bay chở hàng’

Sân bay Liège khởi đầu năm 2026 đầy ấn tượng khi công bố số liệu vận chuyển hàng hóa kỷ lục trong năm tài chính 2025. Tổng khối lượng hàng hóa đạt 1,324 triệu tấn, tăng 14% so với năm 2024, đánh dấu thành tích tốt thứ hai trong lịch sử cảng hàng không này. Ban quản lý cho biết chính sách “Freighters First” – ưu tiên các chuyến bay chở hàng hoàn toàn trước các chuyến bay hành khách, với việc phân bổ vị trí cất hạ cánh và bãi đỗ ưu tiên – đã thu hút 56 hãng hàng không, tăng mạnh so với 40 hãng chỉ hai năm trước.

Sự tăng trưởng này có ý nghĩa quan trọng đối với hệ sinh thái vận tải toàn cầu của Bỉ. Trong bối cảnh sân bay Brussels gặp khó khăn về công suất và gián đoạn do thời tiết, Liège đã trở thành điểm dự phòng thiết yếu cho hàng hóa công nghiệp cần giao nhanh, lô hàng dược phẩm lạnh và cả dịch vụ chuyển phát nhanh trên máy bay (OBC) hỗ trợ sản xuất đúng tiến độ. Riêng tháng 12, khối lượng hàng hóa tăng 16% so với cùng kỳ năm trước, khẳng định vai trò của sân bay trong việc phục vụ thương mại điện tử mùa Giáng sinh.



Việc đa dạng hóa khách hàng cũng giúp giảm rủi ro từ các biến động thị trường riêng lẻ: hãng vận tải lớn nhất hiện chỉ chiếm 13% tổng khối lượng, giảm so với 20% năm 2023. Các điểm đến mới được thêm vào năm 2025 như Mumbai, Chicago, Mexico City và Đài Bắc giúp các nhà xuất khẩu Bỉ mở rộng phạm vi mà không phụ thuộc vào các trung tâm đối tác. Đối với các đội ngũ nhân sự chuyển công tác đến hành lang logistics Bỉ (Liège–Charleroi–Zaventem), điều này đồng nghĩa với nhiều lựa chọn vận chuyển hàng không trực tiếp hơn cho hành lý cá nhân không kèm người và hàng hóa dự án quan trọng.

Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức. Thuế mới của EU áp dụng từ 1/7/2026 đối với các kiện hàng thương mại điện tử có thể làm giảm đà tăng trưởng, trong khi căng thẳng địa chính trị có thể gây gián đoạn một số tuyến thương mại. Ban quản lý sân bay cho biết sẽ tập trung vào các lĩnh vực giá trị cao như dược phẩm và hàng dễ hỏng để bù đắp sự sụt giảm trong khối lượng bán lẻ trực tuyến.

Đối với các chuyên gia vận tải doanh nghiệp, thông điệp là hai chiều: hạ tầng vận tải hàng hóa của Bỉ đang phát triển nhanh chóng, hỗ trợ logistics phức tạp; nhưng mô hình chi phí có thể cần điều chỉnh nếu thuế thương mại điện tử làm tăng chi phí vận chuyển chặng cuối. Việc theo dõi phân bổ vị trí cất hạ cánh tại Liège cũng rất quan trọng – các chuyến bay ban đêm đã giảm từ 59% năm 2020 xuống còn 34,5% năm 2025 khi sân bay chuyển hướng sang hoạt động ban ngày thân thiện hơn với cộng đồng.