Các nhà vận tải đường bộ quốc tế đang đối mặt với những thách thức mới trong lịch trình khi một loạt các đợt đóng cửa ngắn vào ban đêm tại hầm đường bộ Fréjus bắt đầu từ thứ Hai, ngày 23 tháng 2 năm 2026, trong khuôn khổ chu kỳ bảo trì cũng ảnh hưởng đến hầm Mont Blanc vào cuối tuần. Mỗi lần đóng cửa chỉ kéo dài 45 phút, nhưng các nhà điều phối logistics cảnh báo chỉ cần trễ một khung giờ cũng có thể dẫn đến hàng giờ chờ đợi do các tuyến đường tiếp cận ở dãy núi Savoie và Piedmont có không gian đỗ xe và quay đầu hạn chế. Bộ Giao thông Pháp đã phối hợp lịch trình với chính quyền Ý nhằm giảm thiểu gián đoạn vào ban ngày, nhưng các hiệp hội vận tải như FNTR và ASTRE khuyên khách hàng vận chuyển dược phẩm nhạy cảm về thời gian và linh kiện công nghệ cao nên chuyển hướng qua Ventimiglia hoặc thung lũng Rhine nếu có thể. Với lưu lượng giao thông mùa đông ở vùng Alps đã đông đúc và các lệnh cấm xe tải theo mùa bổ sung tại Auvergne-Rhône-Alpes, công suất trên các hành lang thay thế đang rất hạn chế. Các nhà giao nhận phục vụ các nhà máy ô tô theo mô hình giao hàng đúng giờ quanh Lyon và Turin cho biết họ sẽ chuẩn bị hàng hóa tại các trung tâm tập kết hai bên dãy Alps và thay đổi tài xế để tuân thủ quy định về thời gian lái xe của EU. Các công ty có đội xe nước ngoài nên thông báo cho tài xế về các khung giờ đóng cửa—từ 22:30 đến 23:15 ngày 23 tháng 2 và các khung giờ tương tự đến ngày 28 tháng 2—và đảm bảo thiết bị Toll Collect và Telepass được cập nhật cho các tuyến đường vòng qua Thụy Sĩ hoặc miền nam nước Pháp. Mặc dù việc bảo trì là thường xuyên, nhưng nó cho thấy sự mong manh của các liên kết đường bộ Pháp-Ý; một đợt đóng cửa lớn để nâng cấp an toàn hầm Mont Blanc dự kiến vào cuối năm 2026 có thể khiến nhiều xe tải phải chuyển sang các tuyến đường biển và đường sắt vốn đã quá tải.
Nguồn: Trans.info
