Internationale Straßentransporte stehen vor neuen Planungsproblemen: Ab Montag, dem 23. Februar 2026, beginnen im Fréjus-Straßentunnel eine Reihe kurzer nächtlicher Sperrungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, die später in der Woche auch den Mont-Blanc-Tunnel betreffen. Obwohl jede Sperrung nur 45 Minuten dauert, warnen Logistikunternehmen, dass schon ein verpasster Zeitfenster zu stundenlangen Wartezeiten führen kann, da die Zufahrtsstraßen in den Savoyer und Piemontesischen Alpen nur begrenzte Park- und Wendeflächen bieten. Das französische Verkehrsministerium hat den Zeitplan mit den italienischen Behörden abgestimmt, um Störungen am Tag zu minimieren. Dennoch raten Frachtverbände wie FNTR und ASTRE Kunden, die zeitkritische Pharmazeutika und Hightech-Komponenten transportieren, wenn möglich über Ventimiglia oder das Rheintal auszuweichen.
![Nächtliche Sperrungen am Mont Blanc- und Fréjus-Tunnel beginnen am 23. Februar und beeinträchtigen den Güterverkehr zwischen Frankreich und Italien]()
Angesichts des ohnehin dichten Winterverkehrs in den Alpen und zusätzlicher saisonaler Lkw-Fahrverbote in Auvergne-Rhône-Alpes ist die Kapazität auf alternativen Routen knapp. Spediteure, die Just-in-Time-Automobilwerke rund um Lyon und Turin beliefern, planen, Ladungen an Konsolidierungshubs auf beiden Seiten der Alpen vorzubereiten und Fahrerwechsel vorzunehmen, um die EU-Fahrzeitregelungen einzuhalten. Unternehmen mit internationalen Flotten sollten ihre Fahrer über die Sperrzeiten – jeweils von 22:30 bis 23:15 Uhr am 23. Februar und ähnliche Zeitfenster bis zum 28. Februar – informieren und sicherstellen, dass Toll Collect- und Telepass-Geräte für eventuelle Umleitungen über die Schweiz oder Südfrankreich aktualisiert sind.
Obwohl die Wartung routinemäßig ist, verdeutlicht sie die Anfälligkeit der französisch-italienischen Straßenverbindungen. Für Ende 2026 ist eine umfangreiche Sicherheitsnachrüstung des Mont-Blanc-Tunnels geplant, die möglicherweise noch mehr Lkw auf die bereits belasteten See- und Schienenwege drängen wird.
Angesichts des ohnehin dichten Winterverkehrs in den Alpen und zusätzlicher saisonaler Lkw-Fahrverbote in Auvergne-Rhône-Alpes ist die Kapazität auf alternativen Routen knapp. Spediteure, die Just-in-Time-Automobilwerke rund um Lyon und Turin beliefern, planen, Ladungen an Konsolidierungshubs auf beiden Seiten der Alpen vorzubereiten und Fahrerwechsel vorzunehmen, um die EU-Fahrzeitregelungen einzuhalten. Unternehmen mit internationalen Flotten sollten ihre Fahrer über die Sperrzeiten – jeweils von 22:30 bis 23:15 Uhr am 23. Februar und ähnliche Zeitfenster bis zum 28. Februar – informieren und sicherstellen, dass Toll Collect- und Telepass-Geräte für eventuelle Umleitungen über die Schweiz oder Südfrankreich aktualisiert sind.
Obwohl die Wartung routinemäßig ist, verdeutlicht sie die Anfälligkeit der französisch-italienischen Straßenverbindungen. Für Ende 2026 ist eine umfangreiche Sicherheitsnachrüstung des Mont-Blanc-Tunnels geplant, die möglicherweise noch mehr Lkw auf die bereits belasteten See- und Schienenwege drängen wird.
Quelle: Trans.info
