Міжнародні вантажоперевізники стикаються з новими викликами у плануванні через серію короткочасних нічних закриттів тунелю Фрежюс, які розпочалися в понеділок, 23 лютого 2026 року. Це частина циклу технічного обслуговування, що також торкнеться тунелю Монблан пізніше цього тижня. Хоча кожне закриття триває лише 45 хвилин, логістичні оператори попереджають, що пропущений слот може спричинити багатогодинне очікування через обмежені можливості для паркування та розвороту на під’їзних дорогах у Савойських та П’ємонтських Альпах. Міністерство транспорту Франції узгодило графік із італійською стороною, щоб мінімізувати денні незручності, але асоціації вантажовідправників, такі як FNTR та ASTRE, радять клієнтам, які перевозять термінові фармацевтичні та високотехнологічні компоненти, за можливості обирати маршрути через Вентімілью або долину Рейну. Через щільний зимовий трафік в Альпах та додаткові сезонні заборони для вантажівок в регіоні Овернь-Рона-Альпи, пропускна здатність альтернативних коридорів обмежена. Експедитори, що обслуговують автомобільні заводи з системою just-in-time навколо Ліона та Турина, планують заздалегідь розміщувати вантажі на консолідаційних хабах по обидва боки Альп і змінювати водіїв відповідно до правил ЄС щодо часу керування. Компаніям з міжнародними автопарками рекомендують інформувати водіїв про часові вікна закриття — з 22:30 до 23:15 23 лютого та подібні інтервали до 28 лютого — і переконатися, що пристрої Toll Collect та Telepass оновлені для можливих об’їздів через Швейцарію або південь Франції. Хоча технічне обслуговування є плановим, воно підкреслює вразливість франко-італійських наземних сполучень; масштабне закриття тунелю Монблан для безпекового оновлення заплановане на кінець 2026 року, що може ще більше збільшити навантаження на морські та залізничні маршрути.
Джерело: Trans.info
