Pengangkut jalan raya antarabangsa menghadapi cabaran baru dalam penjadualan apabila siri penutupan malam yang singkat di terowong jalan Fréjus bermula pada Isnin, 23 Februari 2026, sebagai sebahagian daripada kitaran penyelenggaraan yang juga melibatkan terowong Mont Blanc pada penghujung minggu. Walaupun setiap penutupan hanya berlangsung selama 45 minit, pengendali logistik memberi amaran bahawa satu slot yang terlepas boleh menyebabkan penantian berjam-jam kerana jalan akses di Alps Savoie dan Piedmont mempunyai ruang parkir dan pusingan yang terhad. Kementerian Pengangkutan Perancis telah menyelaraskan jadual dengan pihak berkuasa Itali untuk mengurangkan gangguan waktu siang, tetapi persatuan kargo seperti FNTR dan ASTRE menasihatkan pelanggan yang menghantar farmaseutikal sensitif masa dan komponen berteknologi tinggi supaya menggunakan laluan alternatif melalui Ventimiglia atau lembah Rhine jika boleh. Dengan trafik musim sejuk Alpine yang sudah padat dan larangan trak bermusim tambahan di Auvergne-Rhône-Alpes, kapasiti koridor alternatif sangat terhad. Penghantar yang membekalkan kilang automotif just-in-time di sekitar Lyon dan Turin berkata mereka akan menyediakan muatan awal di pusat pengumpulan di kedua-dua sisi Alps dan menukar pemandu untuk mematuhi peraturan masa memandu EU. Syarikat yang mempunyai armada ekspatriat perlu memaklumkan pemandu tentang waktu penutupan—10:30 malam hingga 11:15 malam pada 23 Februari dan slot serupa sehingga 28 Februari—dan memastikan peranti Toll Collect dan Telepass dikemas kini untuk sebarang laluan alternatif melalui Switzerland atau selatan Perancis. Walaupun penyelenggaraan ini rutin, ia menonjolkan kerentanan hubungan darat Perancis-Itali; penutupan besar untuk peningkatan keselamatan terowong Mont Blanc dirancang pada akhir 2026, yang berpotensi menambah lagi beban trak ke laluan laut dan kereta api yang sudah tertekan.
Sumber: Trans.info
