Công ty giao nhận hàng hóa có trụ sở tại Seattle, Expeditors, đã phát đi cảnh báo Tác động Hoạt động trên toàn khu vực vào giữa ngày 8 tháng 3, nêu rõ cách các xung đột ở Trung Đông đang ảnh hưởng đến dòng chảy hàng hóa. Các sân bay và cảng biển ở UAE được đánh giá mức ‘cam’ — vẫn mở nhưng với tần suất giảm, tắc nghẽn lịch trình và ưu tiên xử lý cho hàng dược phẩm và quân sự. Eo biển Hormuz vẫn đóng cửa đối với tàu thương mại, buộc các hãng vận tải phải chuyển hướng đến Sohar, Salalah hoặc Khor Fakkan. Công suất vận chuyển hàng không đang dần hồi phục: Emirates SkyCargo và Etihad Cargo đã nối lại các chuyến bay chở hàng giới hạn, trong khi các hãng vận tải biển đang dỡ container tại các cảng thay thế theo các điều khoản ‘tự do’ trên vận đơn. Vận tải đường bộ giữa các quốc gia GCC và UAE vẫn hoạt động bình thường, nhưng thiếu hụt thiết bị đang đẩy giá cước tăng cao. Đối với các tập đoàn đa quốc gia, điều này đồng nghĩa với việc lịch trình nhập khẩu trở nên khó đoán và rủi ro lưu kho phát sinh cao. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng được khuyến cáo nên chuyển hướng các lô hàng quan trọng về thời gian qua Muscat, làm thủ tục hải quan điện tử trước và dự trữ hàng tồn kho với đệm thời gian 10 ngày. Expeditors cho biết các kho hàng tại Dubai vẫn mở cửa nhưng cảnh báo các bàn làm thủ tục xuất khẩu ở Abu Dhabi đang làm việc với giờ giấc hạn chế, ưu tiên cho hàng y tế. Bản đồ rủi ro của công ty cho thấy Bahrain và Kuwait gần như đóng cửa, làm tăng khả năng khối lượng hàng trung chuyển sẽ tập trung qua Jebel Ali khi cảng này mở cửa trở lại hoàn toàn, có thể gây ra tình trạng tồn đọng hàng hóa tăng cao vào cuối tháng. Expeditors sẽ phát hành bản cập nhật tiếp theo vào ngày 10 tháng 3; khách hàng có thể đăng ký nhận cảnh báo thời gian thực để đảm bảo các lô hàng di chuyển và hàng dự án được theo dõi sát sao.
