لاجسٹکس کا جائزہ: ایکسپڈیٹرز نے متحدہ عرب امارات کی ہوائی اور سمندری صلاحیت کو 'محدود' قرار دیا، مگر بہتری کی جانب

سیئٹل میں قائم فارورڈر ایکسپڈیٹرز نے 8 مارچ کو دوپہر میں ایک علاقائی آپریشنل اثرات کی اطلاع جاری کی ہے جس میں مشرق وسطیٰ کی کشیدگیوں کے باعث کارگو کی روانگی پر پڑنے والے اثرات کی تفصیل دی گئی ہے۔ متحدہ عرب امارات کے ہوائی اڈے اور سمندری بندرگاہیں 'ایمبر' کی درجہ بندی کی گئی ہیں—کھلی ہیں مگر پروازوں کی تعداد کم، سلاٹ کی بھیڑ اور دوائیوں و فوجی سامان کی ترجیحی ہینڈلنگ کے ساتھ۔ ہرمز کی تنگی تجارتی جہاز رانی کے لیے بند ہے، جس کی وجہ سے کیریئرز کو سوہار، صلالہ یا خورفکان کی جانب رخ کرنا پڑ رہا ہے۔ ہوائی کارگو کی گنجائش آہستہ آہستہ بحال ہو رہی ہے: ایمریٹس اسکائی کارگو اور اتحاد کارگو نے محدود فریٹر سروسز دوبارہ شروع کر دی ہیں، جبکہ سمندری کارگو کیریئرز بل آف لیڈنگ کی 'لبرٹیز' شقوں کے تحت کنٹینرز متبادل بندرگاہوں پر اتار رہے ہیں۔ خلیجی تعاون کونسل کے ممالک اور یو اے ای کے درمیان زمینی ٹرکنگ مکمل طور پر فعال ہے، مگر سامان کی کمی کی وجہ سے کرایوں میں اضافہ ہو رہا ہے۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے اس کا مطلب ہے کہ درآمدی شیڈول غیر یقینی اور ڈیموریج کے خطرات زیادہ ہیں۔ سپلائی چین مینیجرز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وقت کی حساس شپمنٹس کو مسقط کے راستے بھیجیں، کسٹمز کو الیکٹرانک طور پر پہلے سے کلیئر کریں اور انوینٹری کے تخمینے میں دس دن کا بفر رکھیں۔ ایکسپڈیٹرز کی رپورٹ کے مطابق دبئی کے گودام کھلے ہیں، لیکن ابو ظہبی میں *برآمدی* کسٹمز دفاتر کم اوقات میں کام کر رہے ہیں، جہاں طبی سامان کو ترجیح دی جا رہی ہے۔ فارورڈر کے رسک میپ کے مطابق بحرین اور کویت عملاً بند ہیں، جس سے امکان ہے کہ جب جبل علی پورٹ مکمل طور پر دوبارہ کھلے گا تو ٹرانزٹ شپمنٹس کی بڑی مقدار وہاں سے گزرے گی، جس سے اس ماہ کے آخر میں ڈویل ٹائم میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ ایکسپڈیٹرز 10 مارچ کو ایک اور اپ ڈیٹ جاری کرے گا؛ کلائنٹس ریئل ٹائم الرٹس کے لیے سبسکرائب کر کے اپنی ری لوکیشن شپمنٹس اور پروجیکٹ کارگو کو ٹریک پر رکھ سکتے ہیں۔