Panoramica logistica: Expeditors valuta la capacità aerea e marittima negli Emirati Arabi Uniti come 'limitata' ma in miglioramento

Il corriere con sede a Seattle, Expeditors, ha emesso un avviso di impatto operativo a livello regionale a mezzogiorno dell’8 marzo, illustrando come le ostilità in Medio Oriente stiano influenzando i flussi di merci. Aeroporti e porti marittimi degli Emirati Arabi Uniti sono classificati come “ambra” — aperti ma con frequenze ridotte, congestione degli slot e priorità per spedizioni farmaceutiche e militari. Lo Stretto di Hormuz rimane chiuso al traffico commerciale, costringendo i vettori a deviare verso Sohar, Salalah o Khor Fakkan. La capacità del trasporto aereo merci sta lentamente riprendendo: Emirates SkyCargo ed Etihad Cargo hanno ripreso servizi limitati con cargo aerei, mentre i vettori marittimi stanno scaricando container in porti alternativi grazie a clausole di “libertà” nelle polizze di carico. Il trasporto su strada tra gli stati del GCC e gli Emirati è pienamente operativo, ma la carenza di mezzi sta causando un aumento delle tariffe. Per le multinazionali ciò significa che i programmi di importazione sono imprevedibili e i rischi di sosta prolungata elevati. Ai responsabili della supply chain si consiglia di deviare le spedizioni urgenti via Muscat, di effettuare lo sdoganamento elettronico anticipato e di prevedere scorte con un margine di dieci giorni. Expeditors segnala che i suoi magazzini a Dubai restano aperti, ma avverte che gli sportelli doganali per l’export ad Abu Dhabi operano con orari ridotti, dando priorità alle spedizioni mediche. La mappa dei rischi del corriere indica che Bahrain e Kuwait sono di fatto chiusi, aumentando la probabilità che i volumi di trasbordo confluiscano su Jebel Ali una volta che il porto riaprirà completamente, con possibile aumento dei tempi di permanenza entro fine mese. Expeditors pubblicherà un nuovo aggiornamento il 10 marzo; i clienti possono iscriversi agli alert in tempo reale per mantenere sotto controllo le spedizioni di rilocazione e i carichi di progetto.