Đức dỡ bỏ kiểm tra biên giới tạm thời với Pháp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại qua biên giới

Vào sáng ngày 16 tháng 3, cảnh sát liên bang Đức đã tháo dỡ các trạm kiểm soát tạm thời cuối cùng dọc theo sông Rhine và Moselle, chính thức chấm dứt việc tái áp dụng kiểm tra biên giới nội khối Schengen kéo dài sáu tháng kể từ ngày 16 tháng 9 năm 2025. Quyết định này đồng nghĩa với việc, lần đầu tiên sau nửa năm, những người đi lại bằng ô tô hoặc tàu khu vực giữa Alsace, Baden-Württemberg và Rhineland-Palatinate lại có thể qua biên giới mà không phải kiểm tra hộ chiếu một cách hệ thống. Berlin đã biện minh cho việc kiểm soát này — áp dụng trên tất cả chín biên giới đất liền của Đức, bao gồm cả đoạn biên giới dài 451 km với Pháp — dựa trên áp lực di cư bất hợp pháp kỷ lục, các mạng lưới buôn người và những căng thẳng trong hệ thống tị nạn của Đức. Theo Bộ Nội vụ Đức, số vụ nhập cảnh trái phép qua trục Pháp đã giảm 38% trong thời gian này. Tuy nhiên, các doanh nghiệp hai bên biên giới phàn nàn về tình trạng xếp hàng lên đến 45 phút vào giờ cao điểm, mất các khung giờ vận chuyển hàng hóa và chi phí tuân thủ bổ sung cho người lao động được cử đi làm. Chính quyền Pháp hoan nghênh động thái này. Mặc dù Pháp vẫn duy trì kiểm tra nội bộ ít nhất đến ngày 30 tháng 4 năm 2026, việc Đức chấm dứt kiểm soát đã loại bỏ nguy cơ “kiểm tra kép” đối với 200.000 người đi làm qua biên giới hàng ngày, những người sống ở một bên và làm việc ở bên kia. Các bộ phận nhân sự tại các tập đoàn đa quốc gia trong hành lang công nghệ Strasbourg–Kehl đã cập nhật hướng dẫn đi lại cho nhân viên, thông báo rằng giấy tờ chứng minh việc làm và giấy phép cư trú không còn là yêu cầu bắt buộc tại các điểm nhập cảnh của Đức. Các chuyên gia tư vấn nhập cư khuyến nghị các công ty duy trì các kế hoạch dự phòng. Theo Bộ Quy tắc Biên giới Schengen, bất kỳ quốc gia thành viên nào cũng có thể tái áp dụng kiểm soát trong thời gian ngắn tối đa 30 ngày nếu nhận thấy có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng. Do đó, các nhà tuyển dụng nên tiếp tục theo dõi các thông báo chính thức và lưu giữ hồ sơ khai báo người lao động được cử đi làm cùng giấy chứng nhận A1 phòng trường hợp kiểm tra được tái áp dụng. Đối với các nhà quản lý di chuyển, lợi ích lớn nhất là tính dự đoán: các nhà vận hành đường sắt cho biết lịch trình sẽ trở lại như trước tháng 9 vào thứ Năm, và các công ty vận tải dự kiến tiết kiệm khoảng 2 triệu euro mỗi tuần nhờ giảm giờ làm thêm cho tài xế. Tuy nhiên, sự kiện này một lần nữa nhấn mạnh tính biến động của các biên giới nội khối châu Âu và nhu cầu về các chính sách quản lý rủi ro đi lại linh hoạt.