2026年3月16日早朝、ドイツ連邦警察はライン川とモーゼル川沿いの最後の臨時検問所を撤去し、2025年9月16日から続いていたシェンゲン圏内の国境検査の再導入を正式に終了させました。これにより、半年ぶりにアルザス、バーデン＝ヴュルテンベルク、ラインラント＝プファルツ間を車や地域列車で移動する旅行者は、パスポートの体系的な検査なしに国境を越えられるようになりました。ベルリンは、記録的な不法移民の圧力、人身密輸ネットワーク、ドイツの庇護制度への負担を理由に、フランスとの451キロに及ぶ国境を含む9つの陸上国境すべてで検査を実施していました。ドイツ内務省によると、この期間中にフランス側からの不法入国は38％減少しました。しかし、国境の両側の企業からは、ピーク時に最大45分の待ち時間、貨物輸送の遅れ、派遣労働者の追加的なコンプライアンスコストが発生したと不満の声が上がっています。フランス当局はこの決定を歓迎しました。フランスは少なくとも2026年4月30日までは自国の国内検査を継続しますが、ドイツの検査終了により、片側に住み他方で働く20万人の日々の国境通勤者にとって「二重検査」のリスクがなくなりました。ストラスブール＝ケール技術回廊の多国籍企業の人事部門はすでに従業員に最新の渡航指針を発行し、ドイツ入国時に雇用証明や居住許可の提示は通常不要となったと伝えています。移民アドバイザーは企業に対し、万が一に備えた対応策の維持を呼びかけています。シェンゲン国境規則により、加盟国は公共秩序に深刻な脅威を感じた場合、最長30日間の検査再導入が短期間で可能です。したがって、雇用主は公式通知の監視を続け、派遣労働者の申告書やA1証明書の記録を保持しておくべきです。モビリティマネージャーにとって最大の利点は予測可能性の回復であり、鉄道事業者は9月以前のダイヤに木曜日までに戻るとし、運送会社は週あたり約200万ユーロのドライバー残業代削減を見込んでいます。この一連の出来事は、ヨーロッパの内部国境の不安定さと柔軟な渡航リスク管理の必要性を改めて浮き彫りにしました。
