Các sân bay EU cảnh báo thiếu nhiên liệu máy bay vào cuối tháng Tư, đe dọa các chuyến bay tại Brussels

Brussels/Paris – Một bức thư ngỏ ngày 9 tháng 4 từ nhóm thương mại sân bay ACI Europe cảnh báo rằng nguồn cung nhiên liệu máy bay trên toàn khối có thể giảm xuống mức nguy cấp trong vòng “ba tuần”, có thể buộc các hãng hàng không phải cắt giảm tần suất bay hoặc chuyển nhiên liệu từ các trung tâm khác. Cảnh báo này, được trang tin du lịch The Traveler đưa tin ngày 12 tháng 4, xuất hiện trong bối cảnh dòng chảy sản phẩm tinh chế qua Eo biển Hormuz bị gián đoạn. Hai ông lớn giá rẻ Ryanair và easyJet – đều có hoạt động lớn tại Brussels Zaventem và Charleroi – được nhấn mạnh là đặc biệt dễ bị ảnh hưởng. Ryanair cho các nhà phân tích biết rằng nguồn nhiên liệu dự trữ cho tháng 5–6 có thể thiếu tới 25% nếu các chuyến hàng từ vùng Vịnh không trở lại bình thường; kế hoạch dự phòng bao gồm cắt giảm tới 10% công suất cao điểm mùa hè. EasyJet đang xem xét hoán đổi máy bay giữa các căn cứ để bảo vệ các tuyến bay có chuỗi cung ứng ổn định hơn. Đối với các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Bỉ, triển vọng hạn chế nhiên liệu càng làm tăng thêm sự bất ổn sau nhiều tháng cảnh báo về tình trạng ùn tắc liên quan đến EES. Các nhà quản lý du lịch nên lập bản đồ các hành trình quan trọng dựa vào các sân bay phụ có kho chứa hạn chế, xây dựng các điều khoản linh hoạt trong lịch trình họp, và đảm bảo hành khách biết cách yêu cầu bồi thường theo quy định EU261 nếu có nhiều chuyến bay bị hủy. Thư ngỏ của ACI Europe được đưa ra sau khi có tình trạng hạn chế nhiên liệu cục bộ ở miền bắc Italy đầu tháng này. Các nhà phân tích lưu ý rằng dù chưa có trung tâm EU nào cạn kiệt nhiên liệu, sự kết hợp giữa nguồn cung thắt chặt và nhu cầu tăng cao trước đợt nghỉ lễ công vào tháng 5 có thể biến cuộc khủng hoảng nhiên liệu từ vấn đề giá cả thành vấn đề vận hành. Cơ quan Giao thông Liên bang Bỉ cho biết họ đang “theo dõi sát tình hình” và đã yêu cầu các nhà điều hành kho gần Antwerp và Ghent báo cáo mức dự trữ hàng tuần. Nếu phải phân bổ nhiên liệu, các chuyến bay dài đường bay cao cấp và chuyến bay y tế sẽ được ưu tiên, đồng nghĩa với việc các chuyến bay giải trí điểm-điểm và xe buýt công ty có khả năng bị cắt giảm tần suất nhiều nhất.