Gli aeroporti dell'UE avvertono di una carenza di carburante per jet entro fine aprile, mettendo a rischio i voli da Bruxelles

Bruxelles/Parigi – Una lettera aperta datata 9 aprile, inviata dall’associazione aeroportuale ACI Europe, avverte che le scorte di carburante per aerei in tutta l’Unione potrebbero scendere a livelli critici entro “tre settimane”, costringendo le compagnie a ridurre le frequenze o a rifornirsi da hub alternativi. L’allarme, riportato il 12 aprile dal sito di notizie di viaggio The Traveler, arriva in un contesto di flussi interrotti di prodotti raffinati attraverso lo Stretto di Hormuz. I giganti low-cost Ryanair ed easyJet – entrambi con importanti operazioni a Bruxelles Zaventem e Charleroi – risultano particolarmente esposti. Ryanair ha comunicato agli analisti che la copertura carburante per maggio-giugno potrebbe essere inferiore del 25% se le spedizioni dal Golfo non si normalizzeranno; i piani di emergenza prevedono una riduzione fino al 10% della capacità nel picco estivo. EasyJet sta valutando scambi di aeromobili tra basi per proteggere le rotte con catene di approvvigionamento più solide. Per le multinazionali con sede in Belgio, la prospettiva di razionamenti del carburante aggiunge un ulteriore livello di incertezza dopo mesi di avvisi sulle code legate all’EES. I travel manager dovrebbero mappare gli itinerari critici che dipendono da aeroporti secondari con capacità di stoccaggio limitata, inserire clausole di flessibilità nelle agende degli incontri e assicurarsi che i viaggiatori sappiano come richiedere il risarcimento EU261 in caso di picchi di cancellazioni. Il messaggio di ACI Europe segue razionamenti isolati nel nord Italia all’inizio del mese. Gli analisti sottolineano che, sebbene nessun hub europeo sia ancora rimasto a secco, la combinazione di scorte ridotte e domanda in aumento in vista dell’ondata di festività di maggio potrebbe trasformare la crisi del carburante da problema di prezzo a problema operativo. Il Servizio Federale Mobilità del Belgio ha dichiarato di “monitorare attentamente la situazione” e ha chiesto agli operatori di stoccaggio vicino ad Anversa e Gand di fornire rapporti settimanali sui livelli di riserva. In caso di razionamenti, i voli premium a lungo raggio e i charter medici avranno priorità, mentre le tratte punto-punto per il tempo libero e i collegamenti aziendali saranno i più probabili a subire tagli di frequenza.