Etihad Công Bố Mở Rộng Lớn Tại Trung Quốc: Thêm Năm Thành Phố Mới và 35 Chuyến Bay Hàng Tuần Từ Abu Dhabi

Hãng hàng không vùng Vịnh Etihad Airways vừa có bước đi táo bạo nhất tại thị trường Trung Quốc khi công bố vào ngày 21/4 sẽ mở các chuyến bay thẳng từ Abu Dhabi đến Thượng Hải, Quảng Châu, Hàng Châu, Thâm Quyến và Thành Đô. Dự kiến khai thác theo hai giai đoạn từ ngày 1/10/2026, động thái này sẽ nâng mạng lưới của Etihad tại Trung Quốc từ một lên sáu thành phố, đồng thời tăng tần suất lên 35 chuyến mỗi tuần. Về chiến lược, sự mở rộng này hoàn thiện “chòm sao” Trung Quốc của Etihad, bao phủ các trung tâm tài chính phía Đông (Thượng Hải), trung tâm xuất khẩu phía Nam (Quảng Châu và Thâm Quyến), thủ phủ thương mại điện tử (Hàng Châu) và trung tâm công nghệ phía Tây (Thành Đô). Hãng hàng không kỳ vọng vào nhu cầu du lịch bị dồn nén và thương mại UAE-Trung Quốc ngày càng sâu sắc — UAE hiện là đối tác lớn thứ hai của Trung Quốc tại Trung Đông — để lấp đầy các máy bay Boeing 787-9 Dreamliner. Đối với doanh nghiệp Trung Quốc, sự phát triển này tạo ra một cửa ngõ vùng Vịnh tiện lợi, thay thế cho trung tâm truyền thống ở Dubai. Sân bay quốc tế Zayed của Abu Dhabi cung cấp kết nối liền mạch đến châu Phi và châu Âu qua mạng lưới của Etihad, trong khi thỏa thuận liên danh mới với China Eastern hứa hẹn nguồn khách nội địa Trung Quốc. Các đơn vị logistics kỳ vọng vào năng lực vận chuyển hàng không mới, đặc biệt qua liên doanh với SF Airlines, ưu tiên hàng thương mại điện tử và xuất khẩu công nghệ cao. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi sát thời gian mở bán vé: dịch vụ Thượng Hải bắt đầu bán vé từ tháng 5, với giá hợp đồng doanh nghiệp được dự đoán cạnh tranh mạnh so với Emirates và Qatar trên các cặp thành phố trùng lặp. Người Trung Quốc đến UAE đã được hưởng chính sách visa nhập cảnh 30 ngày; Etihad sẽ kết hợp dịch vụ nhập cảnh nhanh và gói khách sạn nghỉ chân để thu hút khách du lịch trước thềm Triển lãm Thế giới Dubai 2027. Về mặt địa chính trị, bước tiến của Etihad nhấn mạnh tham vọng của Abu Dhabi trở thành trung tâm trung lập kết nối Đông - Tây. Các tập đoàn đa quốc gia có thể tận dụng các tuyến bay mới để đa dạng hóa điểm trung chuyển, tránh các trung tâm châu Âu quá tải, trong khi các tỉnh Trung Quốc có thêm lựa chọn tổ chức các chương trình xúc tiến đầu tư tại vùng Vịnh.