Syarikat penerbangan Teluk, Etihad Airways, telah membuat langkah paling berani dalam pasaran China setakat ini dengan mengumumkan pada 21 April bahawa ia akan membuka perkhidmatan terus dari Abu Dhabi ke Shanghai, Guangzhou, Hangzhou, Shenzhen dan Chengdu. Pelancaran akan dilakukan dalam dua fasa bermula 1 Oktober 2026, menjadikan rangkaian Etihad di China meningkat dari satu ke enam bandar dan menambah kekerapan mingguan kepada 35 penerbangan. Secara strategik, pengembangan ini melengkapkan ‘konstelasi’ China yang memberikan Etihad liputan ke pusat kewangan timur negara (Shanghai), kuasa eksport selatan (Guangzhou dan Shenzhen), ibu kota e-dagang (Hangzhou) dan pusat teknologi barat (Chengdu).
Syarikat penerbangan ini mengharapkan permintaan pelancongan yang terpendam dan perdagangan Emiriah-China yang semakin pesat berkembang—UAE kini merupakan rakan dagang kedua terbesar China di Timur Tengah—untuk mengisi pesawat Boeing 787-9 Dreamliners mereka. Bagi perniagaan China, perkembangan ini menyediakan pintu masuk Teluk sehenti selain hab tradisional Dubai. Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed di Abu Dhabi menawarkan sambungan lancar ke Afrika dan Eropah melalui rangkaian Etihad, manakala perkongsian kod baru dengan China Eastern menjanjikan sambungan domestik di China.
![Etihad Umum Perluasan Besar di China: Lima Bandar Baru dan 35 Penerbangan Mingguan dari Abu Dhabi]()
Pemain logistik menjangkakan kapasiti kargo udara baru, terutamanya melalui usaha sama SF Airlines yang akan memberi keutamaan kepada bungkusan e-dagang dan eksport teknologi tinggi. Pengurus mobiliti perlu memantau tempoh tempahan dengan teliti: perkhidmatan ke Shanghai akan membuka jualan tiket pada Mei, dengan kadar kontrak korporat dijangka sangat kompetitif berbanding Emirates dan Qatar untuk pasangan bandar yang sama. Warga China yang menuju ke UAE sudah menikmati skim visa semasa ketibaan selama 30 hari; Etihad akan menawarkan pakej imigresen pantas dan hotel persinggahan untuk menarik pelancong sebelum Expo Dunia Dubai 2027.
Dari sudut geopolitik, kemasukan Etihad menegaskan usaha Abu Dhabi untuk memposisikan dirinya sebagai mega-hub neutral yang menghubungkan Timur dan Barat. Syarikat multinasional boleh memanfaatkan laluan baru ini untuk mempelbagaikan transit daripada hab Eropah yang sesak, manakala wilayah China mendapat pilihan baru untuk pameran promosi pelaburan di Teluk.
Syarikat penerbangan ini mengharapkan permintaan pelancongan yang terpendam dan perdagangan Emiriah-China yang semakin pesat berkembang—UAE kini merupakan rakan dagang kedua terbesar China di Timur Tengah—untuk mengisi pesawat Boeing 787-9 Dreamliners mereka. Bagi perniagaan China, perkembangan ini menyediakan pintu masuk Teluk sehenti selain hab tradisional Dubai. Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed di Abu Dhabi menawarkan sambungan lancar ke Afrika dan Eropah melalui rangkaian Etihad, manakala perkongsian kod baru dengan China Eastern menjanjikan sambungan domestik di China.
Pemain logistik menjangkakan kapasiti kargo udara baru, terutamanya melalui usaha sama SF Airlines yang akan memberi keutamaan kepada bungkusan e-dagang dan eksport teknologi tinggi. Pengurus mobiliti perlu memantau tempoh tempahan dengan teliti: perkhidmatan ke Shanghai akan membuka jualan tiket pada Mei, dengan kadar kontrak korporat dijangka sangat kompetitif berbanding Emirates dan Qatar untuk pasangan bandar yang sama. Warga China yang menuju ke UAE sudah menikmati skim visa semasa ketibaan selama 30 hari; Etihad akan menawarkan pakej imigresen pantas dan hotel persinggahan untuk menarik pelancong sebelum Expo Dunia Dubai 2027.
Dari sudut geopolitik, kemasukan Etihad menegaskan usaha Abu Dhabi untuk memposisikan dirinya sebagai mega-hub neutral yang menghubungkan Timur dan Barat. Syarikat multinasional boleh memanfaatkan laluan baru ini untuk mempelbagaikan transit daripada hab Eropah yang sesak, manakala wilayah China mendapat pilihan baru untuk pameran promosi pelaburan di Teluk.
Sumber: Nomad Lawyer
