Chính Phủ Cảnh Báo Cuộc Biểu Tình Tại Đèo Brenner Có Thể Làm Tê Liệt Hành Lang Quan Trọng Ở Dãy Núi Alps

Bộ trưởng Giao thông và Vận tải Áo, Florian Hanke, đã kêu gọi các tổ chức dự kiến biểu tình vào ngày 30 tháng 5 xem xét lại chiến lược sau khi các hội đồng địa phương ở Tyrol ủng hộ việc phong tỏa hoàn toàn tuyến đường cao tốc A13 Brenner và các tuyến đường song song trong tám giờ. Cuộc biểu tình nhằm làm nổi bật tình trạng mà người dân gọi là “sự gia tăng không bền vững” của lượng xe tải nặng qua thung lũng Wipptal hẹp, nhưng các quan chức lo ngại việc đóng cửa hành lang này – dù chỉ tạm thời – sẽ gây ra những ảnh hưởng dây chuyền đến chuỗi cung ứng trên toàn châu Âu. Khoảng 2,4 triệu xe tải và 12 triệu ô tô cá nhân đã sử dụng tuyến Brenner vào năm 2025, biến đây thành một trong những tuyến đường bắc-nam đông đúc nhất châu Âu. Các nhà vận chuyển đã phải đối mặt với lệnh cấm lái xe ban đêm, hệ thống chặn slot môi trường và kiểm soát biên giới đột xuất của Đức; một cuộc đình công có tổ chức sẽ buộc phải đi đường vòng lên đến 300 km qua các đèo Thụy Sĩ hoặc Slovenia. Một số nhóm logistics cho biết họ đang xây dựng các kịch bản dự trữ hàng tồn kho để tránh gián đoạn sản xuất tại Bavaria, Baden-Württemberg và miền bắc Italy. Đối với các nhà quản lý đi công tác, khó khăn vận hành là hai mặt: các nhà điều hành xe khách phục vụ tuyến Innsbruck–Bolzano và Munich–Verona có thể phải hủy chuyến hàng loạt, trong khi các đội chăm sóc nhân viên phải theo dõi xem nhân viên có thể rời khu vực an toàn vào ngày đó hay không. Bộ Giao thông Áo ám chỉ có thể áp dụng điều khoản tình huống đặc biệt để giới hạn phạm vi địa lý của cuộc biểu tình, nhưng động thái này có thể làm dấy lên sự phẫn nộ địa phương và gây ra các thách thức pháp lý tiếp theo. Các lãnh đạo Tyrol phản bác rằng nhiều năm qua, các lời hứa từ Vienna và Brussels về việc áp đặt giới hạn cứng đối với lưu thông qua dãy Alps hầu như không mang lại thay đổi nào. Họ cho rằng một cuộc phong tỏa có tính biểu tượng cao là cách duy nhất mà các tài xế nước ngoài và các nhà đàm phán EU có thể hiểu được. Các tổ chức môi trường cũng đồng tình, chỉ ra các chỉ số bụi mịn trong thung lũng thường xuyên vượt ngưỡng do WHO quy định. Với mùa du lịch đang đến gần và Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh đã làm kéo dài thời gian qua biên giới, các chuyên gia vận tải nên thông báo cho du khách về các lựa chọn đường sắt thay thế – đặc biệt là dịch vụ ÖBB Nightjet đi vòng qua đèo – và cập nhật thông tin rủi ro du lịch hàng ngày trong tuần trước ngày 30 tháng 5.