오스트리아 교통 및 모빌리티 장관 플로리안 한케는 5월 30일 예정된 시위 주최 측에 전략 재고를 촉구했다. 이는 티롤 지역 지방 의회가 A13 브레너 고속도로와 인접 도로의 8시간 전면 봉쇄를 지지한 데 따른 것이다. 이번 시위는 주민들이 ‘지속 불가능한’ 중대형 화물차 통행 급증을 문제 삼는 좁은 위프탈 계곡을 조명하려는 목적이다. 그러나 당국은 이 통로가 일시적으로라도 폐쇄되면 유럽 전역의 공급망에 파장이 일어날 것을 우려하고 있다. 2025년 브레너 경로를 이용한 차량은 약 240만 대의 화물차와 1,200만 대의 개인 차량으로, 유럽에서 가장 분주한 남북 간 주요 통로 중 하나다. 운송업체들은 이미 야간 운행 금지, 환경 블록 슬롯 제도, 독일의 임시 국경 통제 등으로 어려움을 겪고 있으며, 조직적인 정체는 스위스나 슬로베니아 경유로 최대 300km 우회해야 하는 상황을 초래할 수 있다. 여러 물류 업체는 오스트리아 통신사에 바이에른, 바덴뷔르템베르크, 북부 이탈리아에서 생산 중단을 막기 위한 재고 비축 시나리오를 검토 중이라고 밝혔다. 비즈니스 여행 관리자들은 두 가지 문제에 직면해 있다. 인스브루크-볼차노, 뮌헨-베로나 노선을 운행하는 버스 업체들은 연쇄 취소 사태를 겪을 수 있으며, 직원 안전 귀가 여부를 확인해야 하는 책임도 있다. 정부는 시위 지역 제한을 위해 오스트리아의 비상 조항을 발동할 가능성을 시사했으나, 이는 지역 주민들의 반발을 부추기고 추가 법적 분쟁을 초래할 수 있다. 티롤 지도자들은 빈과 브뤼셀의 알프스 통행 제한 약속이 수년간 별다른 변화를 가져오지 못했다고 반박하며, 외국 화물 운송업자와 EU 협상가들이 이해할 수 있는 유일한 언어는 가시적인 봉쇄뿐이라고 주장한다. 환경 단체들도 WHO 기준을 자주 초과하는 계곡 내 미세먼지 수치를 근거로 시위 지지를 표명했다. 관광 시즌이 다가오고 출입국 시스템으로 국경 통과 시간이 길어지는 상황에서, 모빌리티 전문가들은 여행자들에게 대체 철도 옵션, 특히 고개를 우회하는 ÖBB 나이트젯 서비스를 안내하고, 5월 30일 전 일주일간 여행 위험 정보를 매일 업데이트할 것을 권고한다.
