奥地利交通与出行部长弗洛里安·汉克敦促计划于5月30日举行示威的组织者重新考虑策略，此前蒂罗尔地方议会支持对A13布伦纳高速公路及其平行路线实施长达八小时的全面封堵。此次抗议旨在突出居民所称的“不可持续的”重型货运激增问题，发生在狭窄的维普塔尔山谷，但官员们担心即使是暂时关闭这一通道，也会引发全欧洲供应链的连锁反应。2025年，约有240万辆卡车和1200万辆私家车使用布伦纳路线，使其成为欧洲最繁忙的南北交通干线之一。货运公司已在应对夜间行驶禁令、环保限时通行制度以及德国临时边境管控；若组织性停运，将迫使车辆绕行瑞士或斯洛文尼亚山口，绕行距离最长达300公里。多家物流集团向奥地利新闻社表示，正模拟库存缓冲方案，以避免巴伐利亚、巴登-符腾堡和意大利北部的生产停滞。对商务出行管理者而言，运营难题更为复杂。服务因斯布鲁克—博尔扎诺和慕尼黑—维罗纳线路的长途巴士可能面临连锁取消，而责任关怀团队则需监控员工当天是否能安全离开该地区。交通部暗示可能动用奥地利的特殊情况条款，限制抗议的地理范围，但此举可能激化当地不满情绪，并引发更多法律挑战。蒂罗尔领导人反驳称，维也纳和布鲁塞尔多年来承诺对阿尔卑斯山过境实施严格限额，但几乎没有实质性改变。他们认为，只有通过高度可见的封堵行动，外国货车司机和欧盟谈判代表才会真正重视。环保非政府组织也呼应了这一呼声，指出该山谷的颗粒物浓度经常超过世界卫生组织标准。随着旅游旺季临近，且入境/出境系统已延长边境通关时间，出行专业人士应向旅客介绍替代铁路选项，尤其是绕过山口的奥地利联邦铁路夜间列车（ÖBB Nightjet）服务，并在5月30日之前的一周内每日更新旅行风险信息。
