Il Governo Avverte: La Protesta al Passo del Brennero Potrebbe Paralizzare un Corridoio Alpino Strategico

Il ministro dei Trasporti e della Mobilità austriaco, Florian Hanke, ha esortato gli organizzatori della manifestazione prevista per il 30 maggio a rivedere la loro strategia, dopo che i consigli locali del Tirolo hanno sostenuto un blocco totale di otto ore dell’autostrada A13 del Brennero e delle vie parallele. La protesta mira a mettere in luce quella che i residenti definiscono un’“insostenibile crescita” del traffico pesante attraverso la stretta valle del Wipptal, ma le autorità temono che la chiusura del corridoio, anche se temporanea, possa provocare ripercussioni sulle catene di approvvigionamento a livello continentale. Nel 2025, circa 2,4 milioni di camion e 12 milioni di auto private hanno utilizzato la rotta del Brennero, rendendola una delle arterie nord-sud più trafficate d’Europa. Gli spedizionieri devono già affrontare divieti di guida notturna, sistemi ambientali a blocchi e controlli di frontiera ad hoc in Germania; uno stop organizzato costringerebbe a deviazioni fino a 300 km attraverso valichi svizzeri o sloveni. Diverse aziende di logistica hanno dichiarato all’Agenzia di stampa austriaca di star elaborando scenari di scorte di sicurezza per evitare interruzioni produttive in Baviera, Baden-Württemberg e nel nord Italia. Per i responsabili dei viaggi d’affari, il problema operativo è duplice: gli operatori di autobus sulle tratte Innsbruck–Bolzano e Monaco–Verona potrebbero dover affrontare cancellazioni a catena, mentre i team di assistenza devono monitorare se i dipendenti possono lasciare la regione in sicurezza il giorno della protesta. Il ministero ha lasciato intendere che potrebbe invocare la clausola di circostanze eccezionali per limitare l’area geografica della protesta, ma una tale mossa potrebbe alimentare il risentimento locale e scatenare ulteriori contenziosi legali. I leader tirolesi replicano che anni di promesse da Vienna e Bruxelles per introdurre un limite rigoroso al transito alpino hanno prodotto pochi risultati. Sostengono che un blocco ben visibile sia l’unico linguaggio comprensibile agli autotrasportatori stranieri e ai negoziatori UE. Le ONG ambientaliste hanno fatto eco a questo appello, evidenziando come i livelli di particolato nella valle superino regolarmente le soglie stabilite dall’OMS. Con l’avvicinarsi della stagione turistica e il sistema Entry/Exit che già allunga i tempi di attraversamento delle frontiere, i professionisti della mobilità dovrebbero informare i viaggiatori sulle alternative ferroviarie, in particolare i servizi ÖBB Nightjet che evitano il valico, e aggiornare quotidianamente le informazioni sui rischi di viaggio nella settimana precedente al 30 maggio.