Chuyến bay LH459 của Lufthansa từ San Francisco đến Munich – một chiếc Airbus A380 508 chỗ – đã chuyển hướng hạ cánh tại Boston vào ngày 11 tháng 6 sau khi một hành khách bị cáo buộc tấn công người ngồi cạnh trên vùng trung tâm Canada. Cảnh sát bang Massachusetts đã đưa hành khách này ra khỏi máy bay; sau đó máy bay tiếp nhiên liệu và hạ cánh tại Munich muộn khoảng 13 giờ so với kế hoạch.
Đối với các nhà hoạch định di chuyển, tác động kéo dài còn quan trọng hơn tiêu đề tin tức. Việc chuyển hướng này đã làm gián đoạn một trong tám chiếc A380 trong đội bay đường dài của Lufthansa, buộc phải thay đổi thiết bị bay trong các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương vào thứ Năm và thứ Sáu. Hành khách đặt chỗ trên các chuyến bay sáng chủ lực LH458/459 và LH410/411 (Munich – San Francisco / New York) nên chuẩn bị cho khả năng thay đổi máy bay và thời hạn làm thủ tục ngắn hơn do giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn được thiết lập lại.
![Hành khách mất kiểm soát khiến chuyến bay Lufthansa A380 phải chuyển hướng, làm gián đoạn các chuyến bay nối chuyến tại sân bay Munich]()
Bồi thường theo quy định EU261/2004 khó có thể được áp dụng vì các sự cố hành khách gây rối được xem là “tình huống bất thường”, nhưng Lufthansa vẫn có trách nhiệm chăm sóc hành khách. Các nhà quản lý du lịch nên chủ động phát hành thư hỗ trợ yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm chăm sóc, bao gồm chi phí khách sạn tại Munich hoặc Frankfurt cho những hành khách bị trễ chuyến nối.
Sự việc cũng làm nổi bật xu hướng quy định mới: Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) đang hoàn thiện hướng dẫn có thể yêu cầu các hãng hàng không trang bị bộ dụng cụ kiềm chế không gây chết người trên các chuyến bay đường dài. Các hãng khai thác từ các trung tâm tại Đức có thể phải đối mặt với chi phí đào tạo phi hành đoàn mới.
Với nhu cầu tăng cao do World Cup bóng đá, bất kỳ sự gián đoạn nào với máy bay thân rộng tại Munich cũng sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng hạn chế công suất. Các công ty di chuyển đội dự án trong cuối tuần này nên theo dõi tình trạng chuyến bay và cân nhắc các tuyến bay qua Frankfurt hoặc Zurich.
Đối với các nhà hoạch định di chuyển, tác động kéo dài còn quan trọng hơn tiêu đề tin tức. Việc chuyển hướng này đã làm gián đoạn một trong tám chiếc A380 trong đội bay đường dài của Lufthansa, buộc phải thay đổi thiết bị bay trong các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương vào thứ Năm và thứ Sáu. Hành khách đặt chỗ trên các chuyến bay sáng chủ lực LH458/459 và LH410/411 (Munich – San Francisco / New York) nên chuẩn bị cho khả năng thay đổi máy bay và thời hạn làm thủ tục ngắn hơn do giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn được thiết lập lại.
Bồi thường theo quy định EU261/2004 khó có thể được áp dụng vì các sự cố hành khách gây rối được xem là “tình huống bất thường”, nhưng Lufthansa vẫn có trách nhiệm chăm sóc hành khách. Các nhà quản lý du lịch nên chủ động phát hành thư hỗ trợ yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm chăm sóc, bao gồm chi phí khách sạn tại Munich hoặc Frankfurt cho những hành khách bị trễ chuyến nối.
Sự việc cũng làm nổi bật xu hướng quy định mới: Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) đang hoàn thiện hướng dẫn có thể yêu cầu các hãng hàng không trang bị bộ dụng cụ kiềm chế không gây chết người trên các chuyến bay đường dài. Các hãng khai thác từ các trung tâm tại Đức có thể phải đối mặt với chi phí đào tạo phi hành đoàn mới.
Với nhu cầu tăng cao do World Cup bóng đá, bất kỳ sự gián đoạn nào với máy bay thân rộng tại Munich cũng sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng hạn chế công suất. Các công ty di chuyển đội dự án trong cuối tuần này nên theo dõi tình trạng chuyến bay và cân nhắc các tuyến bay qua Frankfurt hoặc Zurich.
Nguồn: Air Traveler Club
