Lufthansa-vlucht LH459 van San Francisco naar München – een Airbus A380 met 508 zitplaatsen – werd op 11 juni omgeleid naar Boston nadat een passagier een medereiziger zou hebben aangevallen boven centraal Canada. De Massachusetts State Police haalde de persoon van boord; het vliegtuig werd bijgetankt en landde uiteindelijk met ongeveer 13 uur vertraging in München. Voor mobiliteitsplanners zijn de gevolgen voor de planning belangrijker dan het nieuwsbericht zelf. De omleiding trof een van de slechts acht A380’s in Lufthansa’s langeafstandsvloot, waardoor er op donderdag en vrijdag aanpassingen in de trans-Atlantische vluchten moesten worden doorgevoerd. Reizigers die geboekt hebben op de populaire ochtendvluchten LH458/459 en LH410/411 (München–San Francisco / New York) moeten rekening houden met mogelijke vliegtuigwissels en kortere inchecktijden, omdat de diensttijden van de bemanning opnieuw worden berekend. Compensatie volgens EU261/2004 is onwaarschijnlijk, omdat incidenten met lastige passagiers worden gezien als ‘buitengewone omstandigheden’, maar Lufthansa blijft wel verantwoordelijk voor zorgplicht. Travelmanagers wordt aangeraden proactief brieven uit te geven voor verzekeringsclaims die hotelkosten in München of Frankfurt dekken bij gemiste aansluitingen. Het incident benadrukt ook een nieuwe regelgeving: EASA werkt aan richtlijnen die luchtvaartmaatschappijen kunnen verplichten om niet-dodelijke boeien mee te nemen op langeafstandsvluchten. Maatschappijen die vanaf Duitse hubs opereren, kunnen te maken krijgen met extra kosten voor crewtraining. Met het WK voetbal dat zorgt voor piekvraag, vergroot elke verstoring van wide-body vluchten in München de capaciteitsproblemen. Bedrijven die dit weekend projectteams verplaatsen, doen er goed aan de vluchtstatus nauwlettend te volgen en alternatieve routes via Frankfurt of Zürich te overwegen.
Bron: Air Traveler Club
