Bắc Kinh cho phép Hồng Kông quản lý cảng Huanggang được cải tạo để thực hiện thủ tục thông quan “một cửa” 24 giờ liên tục

Cơ quan lập pháp hàng đầu Trung Quốc đã thông qua quyết định đặc biệt cho phép Khu Hành chính Đặc biệt Hồng Kông quản lý hành chính các cơ sở phía Hồng Kông của cảng biên giới đất liền Huanggang/Lok Ma Chau được xây dựng lại — mở đường cho một trạm kiểm soát tích hợp hoàn toàn hoạt động 24/7 với quy trình “kiểm tra hợp tác, thông quan một lần”. Biện pháp này, được Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc khóa 14 thông qua ngày 26/6, cho phép luật pháp Hồng Kông áp dụng trong khu vực cảng được chỉ định, sẽ được cho thuê cho đặc khu ít nhất đến ngày 30/6/2047. Huanggang đang được chuyển đổi từ cửa khẩu hàng hóa cũ kỹ thành cửa ngõ hành khách chính 24 giờ của hành lang Thâm Quyến-Hồng Kông. Thiết kế sau cải tạo dự kiến công suất 200.000 lượt khách mỗi ngày — tăng lên 300.000 khi tuyến nhánh Northern Link của MTR đi vào hoạt động. Thời gian làm thủ tục dự kiến giảm từ 30 phút hiện tại (khi sử dụng hai sảnh riêng biệt của Hồng Kông và đại lục) xuống còn khoảng 5 phút theo mô hình “một nơi, hai kiểm tra” với cán bộ hai bên cùng làm việc tại chỗ. Đối với các chuyên gia đi lại qua biên giới — các lãnh đạo tài chính di chuyển giữa Trung tâm và Tiền Hải, hay kỹ sư hỗ trợ các nhà máy công nghệ Thâm Quyến — nâng cấp này hứa hẹn cải thiện đáng kể sự linh hoạt về lịch trình. Các công ty từng tránh chuyển ca đêm vì Lo Wu đóng cửa lúc nửa đêm sẽ có lựa chọn thực sự 24 giờ. Các nhóm quản lý di chuyển nên xem xét lại trợ cấp nhà ở, kế hoạch chăm sóc nhân viên và lộ trình đội xe, vì nhân tài có thể chọn sống sâu hơn trong Quảng Đông nhưng vẫn giữ hợp đồng lao động Hồng Kông. Cơ chế này tương tự khung pháp lý áp dụng tại ga tàu cao tốc Tây Cửu Long và Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao. Mặc dù hiệu quả, các tiền lệ này đã gây ra các vụ xem xét tư pháp và tranh luận về quyền riêng tư. Doanh nghiệp cần theo dõi luật địa phương sắp tới — Hồng Kông vẫn phải thông qua một Đạo luật xác định ranh giới chính xác và quy tắc an ninh — để hiểu rõ quyền lợi nhân viên, xử lý chứng cứ và khả năng chịu sự quản lý của đại lục trong khu vực cảng. Việc xây dựng cơ sở mới đã tiến triển nhanh, và quan chức gợi ý sẽ mở cửa theo từng giai đoạn bắt đầu cuối năm 2027. Trong khi đó, các nhà vận chuyển hàng hóa sẽ tiếp tục sử dụng kênh hàng hóa Huanggang hiện tại, nhưng cần lên kế hoạch chuyển hướng tạm thời khi bắt đầu tích hợp khu vực. Mục tiêu cuối cùng là dòng chảy hành khách và hàng hóa liền mạch trên dải đổi mới Thâm Quyến-Hồng Kông, củng cố tham vọng Khu vực Vịnh Lớn trở thành cụm kinh tế hàng đầu cạnh tranh với Tokyo và San Francisco.