中国最高立法机关通过特别决定，授予香港特别行政区对重建后的皇岗/落马洲陆路口岸香港一侧设施的行政管辖权，为实现全天候运行、实行“合作查验、一地放行”的一体化口岸铺平道路。该决定由第十四届全国人民代表大会常务委员会于6月26日通过，允许香港法律在指定口岸区内适用，该区域将租借给香港特别行政区，期限至少至2047年6月30日。皇岗口岸正由一个以货运为主的老旧边境口岸，转型为深港走廊的主要24小时客运通道。改造后的设计预计日通行能力达20万人次，随着港铁北环线支线开通，容量将提升至30万人次。通关时间预计将从目前使用香港和内地分开大厅时的30分钟缩短至约5分钟，采用“两地执法、一地查验”的模式，实现双方执法人员同址办公。对于跨境专业人士——如往返中环与前海的金融高管，或支持深圳科技厂的工程师——这一升级将极大提升行程灵活性。此前因罗湖口岸午夜关闭而避免深夜转乘的企业，将获得真正的24小时通关选择。人力资源团队应重新评估住房津贴、关怀计划及车辆路线，因为人才可能选择居住在广东更深处，同时保留香港的雇佣合同。此安排类似于西九龙高铁站和港珠澳大桥的法律框架。尽管有效，但这些先例曾引发司法审查和隐私争议。企业应密切关注即将出台的本地立法——香港仍需通过条例明确口岸区的具体边界和安保规则——以了解员工权利、证据处理及在口岸区内可能面临的内地司法管辖风险。新设施建设已进入关键阶段，官员透露将于2027年底分阶段启用。期间，货运代理将继续使用现有皇岗货运通道，但应为现场整合期间的临时改道做好准备。最终目标是实现深港创新走廊内客货流的无缝衔接，助力粤港澳大湾区跻身东京和旧金山等顶级经济集群行列。
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