Số Lượng Khách Quốc Tế Đến Sân Bay Thâm Quyến Tăng Đột Biến, Báo Hiệu Sự Bùng Nổ Giao Thương Biên Giới

Sân bay quốc tế Bao’an Thâm Quyến, cách khu trung tâm Hồng Kông chỉ 40 km về phía tây bắc, đã công bố vào ngày 21 tháng 7 năm 2026 rằng năm nay đã đón hơn 1,022 triệu hành khách quốc tế, phá vỡ kỷ lục nửa năm trước đó và đạt mốc một triệu hành khách sớm hơn 71 ngày so với năm 2025. Trạm kiểm soát biên giới của sân bay cho biết tổng lượng hành khách qua lại biên giới – bao gồm du khách từ Đại lục, Hồng Kông, Ma Cao và nước ngoài – đã vượt 3,5 triệu lượt, tăng 6,7% so với cùng kỳ năm trước, đưa Bao’an trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế đông thứ tư trên đất liền Trung Quốc. Các quan chức cho rằng chính sách miễn thị thực mở rộng 15 và 30 ngày dành cho du khách từ Malaysia, Singapore, Hàn Quốc và một số quốc gia châu Âu là nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng này; hơn 300.000 hành khách quốc tế năm nay đã nhập cảnh không cần thị thực. Sân bay cũng đã mở thêm các đường bay mới đến Tashkent và Kathmandu, đồng thời tăng tần suất các chuyến bay đến Viêng Chăn, Kuala Lumpur và Bangkok, nâng mạng lưới quốc tế lên 63 điểm đến tại gần 40 quốc gia. Các hãng hàng không thuộc liên minh Star Alliance, SkyTeam và oneworld đều hoạt động tại đây, phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của Thâm Quyến như một trung tâm phụ trong khu vực Vịnh Lớn (GBA). Đối với các công ty đa quốc gia có trụ sở tại Hồng Kông, những con số này rất quan trọng. Thời gian di chuyển từ khu trung tâm Hồng Kông đến Bao’an khoảng 75 phút qua cầu Thâm Quyến Bay hoặc 50 phút bằng tàu cao tốc Quảng Châu – Thâm Quyến – Hồng Kông đến Phúc Điền, cộng thêm 30 phút chuyển tàu điện ngầm. Các nhà quản lý di chuyển cho biết các lãnh đạo ngày càng ưu tiên sử dụng Bao’an cho các chuyến bay đường dài, đặc biệt đến các thị trường mới nổi ở Đông Nam và Nam Á, vì giá vé thường rẻ hơn 15–25% so với khởi hành từ sân bay quốc tế Hồng Kông (HKIA). Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng có tính toán tương tự: các chương trình tạo thuận lợi hải quan của Thâm Quyến cho phép vận chuyển hàng hóa “hàng rào kho” đến HKIA trong vòng 5 giờ, cung cấp thêm lựa chọn vận chuyển khi các slot tại HKIA bị hạn chế. Sự phối hợp xuyên biên giới dự kiến sẽ càng sâu sắc hơn khi cảng Huanggang được xây dựng lại và mở cửa vào cuối năm nay với hệ thống kiểm tra nhập cảnh đồng thời, rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt giữa trung tâm kinh doanh Thâm Quyến và Cửu Long. Các hãng hàng không tại HKIA đang theo dõi sát sao; một số đã âm thầm đề nghị Cơ quan Sân bay Hồng Kông đẩy nhanh việc mở rộng Nhà ga 2 và xem xét các thỏa thuận kiểm tra hành lý liên phương thức với Bao’an nhằm giữ chân khách hàng cao cấp tại thành phố. Kỷ lục lượng hành khách này phản ánh xu hướng rộng lớn hơn sau đại dịch: khi GBA ngày càng hội nhập, các chương trình di chuyển nhân tài và du lịch của Hồng Kông cần được hoạch định ở cấp đô thị chứ không chỉ riêng thành phố. Các công ty bỏ qua vai trò ngày càng tăng của các sân bay lân cận trên đất liền có thể phải chịu chi phí cao hơn và thời gian di chuyển dài hơn cho việc luân chuyển nhân sự khu vực và triển khai dự án ngắn hạn.