深圳机场外国旅客激增，跨境热潮显现

深圳宝安国际机场位于香港中环西北约40公里，2026年7月21日宣布，今年已接待外国旅客102.2万人次，打破了半年度记录，比2025年提前71天突破百万大关。机场边检站表示，截至目前，包含内地、香港、澳门及外国旅客的跨境总吞吐量已超过350万人次，同比增长6.7%，使宝安机场成为中国内地第四大国际客运枢纽。官员们将这一增长归因于中国扩大了对马来西亚、新加坡、韩国及多个欧洲国家旅客的15天和30天免签政策；今年超过30万外国旅客享受了免签入境。机场新增了塔什干和加德满都航线，并增加了飞往万象、吉隆坡和曼谷的航班频次，使其国际航线网络覆盖近40个国家的63个目的地。星空联盟、天合联盟和寰宇一家成员航空公司均已入驻，体现了深圳作为大湾区次级枢纽的日益重要地位。

对于总部设在香港的跨国公司来说，这些数据意义重大。从中环到宝安机场，乘坐深圳湾大桥约需75分钟，或乘坐广深港高速铁路至福田站约50分钟，再换乘地铁约30分钟。出行管理者表示，越来越多高管选择宝安机场进行长途旅行，尤其是前往东南亚和南亚新兴市场的航线，因为机票价格通常比香港国际机场（HKIA）便宜15%至25%。货运方面，深圳的海关便利措施支持“保税运输”至香港国际机场，五小时内可达，为出口商在香港机场航班紧张时提供了另一选择。



随着今年晚些时候重建后的皇岗口岸启用全程联检，深圳市中心商务区与九龙之间的巴士通行时间将大幅缩短，跨境协同效应有望进一步加强。香港国际机场的航空公司对此密切关注，部分航空公司已私下请求香港机场管理局加快二号客运大楼扩建，并考虑与宝安机场合作实现行李联运，以保持高端客流在香港。

这一创纪录的吞吐量反映了疫情后更广泛的趋势：随着大湾区一体化进程加快，香港的人才流动和出行规划必须从城市层面提升到大都市区域层面。忽视邻近内地机场日益重要作用的企业，可能面临更高的成本和更长的区域员工轮换及短期项目出行时间。