
Dữ liệu thời gian thực lúc 10:45 CET ngày 13 tháng 11 năm 2026 cho thấy thời gian chờ lâu nhất để nhập cảnh Ba Lan là tại cửa khẩu Terespol–Brest trên biên giới Belarus—lên đến 12 giờ 57 phút đối với xe tải và xe buýt. Các chuyến hàng xuất khẩu hướng về phía đông cũng gặp phải tình trạng chậm trễ đáng kể, với xe rời Ba Lan tại cửa khẩu Dorohusk–Jagodyn (Ukraine) phải xếp hàng chờ 1 giờ 35 phút. Cửa khẩu Medyka–Shehyni với Ukraine cũng ghi nhận thời gian chờ nhập cảnh gần 8 giờ.
Tình trạng ùn tắc này xảy ra trong bối cảnh kiểm tra an ninh được thắt chặt ở cả hai bên biên giới Belarus, khi Minsk tăng cường kiểm tra thú y đối với các sản phẩm nông nghiệp thực phẩm, trong khi hải quan Ba Lan kiểm tra kỹ hơn các lô hàng có thể sử dụng kép. Các tài xế cho biết nhân sự hạn chế vào ban đêm càng làm trầm trọng thêm tình hình, buộc các công ty vận tải phải chuyển hướng qua Lithuania hoặc Latvia khi có thể.
Đối với các chuỗi cung ứng cần thời gian chính xác—đặc biệt là linh kiện ô tô từ các nhà máy Ba Lan đến các nhà thầu phụ Belarus—sự chậm trễ này đồng nghĩa với việc bỏ lỡ các khung giờ “just-in-sequence”. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics khuyến cáo người gửi hàng nên tính thêm một ngày vào lịch giao hàng và chuẩn bị đội ngũ tài xế dự phòng để tuân thủ quy định xã hội của EU.
Bộ Cơ sở hạ tầng Ba Lan chưa công bố biện pháp hỗ trợ ngay lập tức nào. Tuy nhiên, các hiệp hội ngành nghề đang vận động mở rộng giờ làm việc tại Terespol và tăng quyền ưu tiên “làn xanh” cho hàng dễ hỏng nhằm tránh thiệt hại do hư hỏng khi nhiệt độ mùa đông giảm sâu.
Tình trạng ùn tắc này xảy ra trong bối cảnh kiểm tra an ninh được thắt chặt ở cả hai bên biên giới Belarus, khi Minsk tăng cường kiểm tra thú y đối với các sản phẩm nông nghiệp thực phẩm, trong khi hải quan Ba Lan kiểm tra kỹ hơn các lô hàng có thể sử dụng kép. Các tài xế cho biết nhân sự hạn chế vào ban đêm càng làm trầm trọng thêm tình hình, buộc các công ty vận tải phải chuyển hướng qua Lithuania hoặc Latvia khi có thể.
Đối với các chuỗi cung ứng cần thời gian chính xác—đặc biệt là linh kiện ô tô từ các nhà máy Ba Lan đến các nhà thầu phụ Belarus—sự chậm trễ này đồng nghĩa với việc bỏ lỡ các khung giờ “just-in-sequence”. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics khuyến cáo người gửi hàng nên tính thêm một ngày vào lịch giao hàng và chuẩn bị đội ngũ tài xế dự phòng để tuân thủ quy định xã hội của EU.
Bộ Cơ sở hạ tầng Ba Lan chưa công bố biện pháp hỗ trợ ngay lập tức nào. Tuy nhiên, các hiệp hội ngành nghề đang vận động mở rộng giờ làm việc tại Terespol và tăng quyền ưu tiên “làn xanh” cho hàng dễ hỏng nhằm tránh thiệt hại do hư hỏng khi nhiệt độ mùa đông giảm sâu.