Dati in tempo reale alle 10:45 CET del 13 novembre 2026 mostrano che l’attesa più lunga per entrare in Polonia si registra al valico Terespol–Brest, al confine con la Bielorussia: 12 ore e 57 minuti per camion e autobus. Le esportazioni verso est affrontano ritardi più brevi ma comunque significativi, con veicoli in uscita dalla Polonia al valico Dorohusk–Jagodyn (Ucraina) in coda per 1 ora e 35 minuti. Anche al valico Medyka–Shehyni con l’Ucraina si registrano attese in ingresso di quasi otto ore. I rallentamenti sono dovuti a controlli di sicurezza intensificati su entrambi i lati del confine bielorusso, dove Minsk ha inasprito le ispezioni veterinarie sui prodotti agroalimentari, mentre le dogane polacche stanno aumentando i controlli sui carichi per individuare materiali a duplice uso. Gli autisti segnalano che il personale ridotto durante la notte peggiora la situazione, costringendo le aziende di trasporto a deviare il traffico verso Lituania o Lettonia quando possibile. Per le filiere a consegna critica, in particolare i componenti automotive provenienti dagli stabilimenti polacchi verso subappaltatori bielorussi, i ritardi si traducono in mancati slot “just-in-sequence”. I fornitori logistici consigliano agli spedizionieri di prevedere un giorno in più nei programmi di consegna e di preparare squadre di autisti di riserva per rispettare le normative sociali UE. Il Ministero delle Infrastrutture polacco non ha annunciato misure di sollievo immediate. Tuttavia, le associazioni di settore stanno facendo pressione per l’estensione degli orari di apertura a Terespol e per un aumento delle corsie preferenziali “green lane” per i prodotti deperibili, al fine di evitare perdite dovute al deterioramento con l’arrivo del freddo invernale.
