
为缓解货运交通拥堵,波兰基础设施部与乌克兰相关部门于12月13日达成协议,在乌赫里尼夫—多尔霍比乔夫口岸开设专用通道,专门供空载重型车辆驶出乌克兰。该试点车道每日可处理约100辆卡车,无需提前电子排队登记,油罐车也明确允许通行。
此举是华沙、基辅与欧盟委员会联合磋商后的首个实质性成果,此前波兰运输企业抗议导致多个口岸在11月陷入瘫痪。通过将空载车辆从拥堵的检查站分流,相关部门希望在一周内将满载卡车的排队长度缩短约15%。
物流运营商对此表示欢迎,但警告称,除非在入境方向及如梅迪卡—谢希尼等大型口岸同步实施,否则效果有限。波兰边防人员将在口岸区域内提供护送服务,乌克兰交通安全局则负责进出口道路的交通秩序管理。
运营穿梭运输的企业——例如波兰零售连锁采购乌克兰农产品的企业——应调整路线规划,充分利用新通道:通过乌赫里尼夫空载返程,可能比绕行斯洛伐克更快捷。司机建议携带车辆载重证明打印件,因为载重超过7.5吨但货舱空载的车辆符合通行资格。
该试点将在30天后进行评估;官员暗示,如果效果理想,明年1月可能在赫列别内—拉瓦鲁斯卡口岸开设面向欧盟方向空载车辆的对应通道。
此举是华沙、基辅与欧盟委员会联合磋商后的首个实质性成果,此前波兰运输企业抗议导致多个口岸在11月陷入瘫痪。通过将空载车辆从拥堵的检查站分流,相关部门希望在一周内将满载卡车的排队长度缩短约15%。
物流运营商对此表示欢迎,但警告称,除非在入境方向及如梅迪卡—谢希尼等大型口岸同步实施,否则效果有限。波兰边防人员将在口岸区域内提供护送服务,乌克兰交通安全局则负责进出口道路的交通秩序管理。
运营穿梭运输的企业——例如波兰零售连锁采购乌克兰农产品的企业——应调整路线规划,充分利用新通道:通过乌赫里尼夫空载返程,可能比绕行斯洛伐克更快捷。司机建议携带车辆载重证明打印件,因为载重超过7.5吨但货舱空载的车辆符合通行资格。
该试点将在30天后进行评估;官员暗示,如果效果理想,明年1月可能在赫列别内—拉瓦鲁斯卡口岸开设面向欧盟方向空载车辆的对应通道。
来源: Ukrinform