
由瑞安航空旗下地面服务子公司Azul Handling雇佣的3000多名地勤人员,于12月22日开始无限期罢工,此前五个月的有限罢工未能促成新的集体协议。此次罢工影响瑞安航空在西班牙运营的所有27个机场,包括主要枢纽马德里-巴拉哈斯和巴塞罗那-埃尔普拉特机场。
工会UGT和CGT指责公司存在压低工资、排班无规律和加班不付费等问题。工会计划在12月31日前,每天在三个高峰时段(05:00-09:00、12:00-15:00和21:00-23:59)进行停工。瑞安航空声称“运营正常”,但马拉加和瓦伦西亚的清晨值机排队时间已超过90分钟,阿利坎特的行李提取时间也被报道超过两小时。
企业差旅管理者应做好连锁反应的准备:因飞机无法过夜停放,可能失去早晨起飞时段,优先乘客服务也预计将放缓。根据欧盟261/2004号条例,雇主必须为延误超过三小时或未提前通知取消的航班提供照顾义务和赔偿。
法律专家指出,罢工恰逢西班牙假期出行高峰周,增强了工会的谈判筹码,同时也加大了政治压力。交通部已下达最低服务令,但工会称高达90%的员工被征用,使罢工权“形同虚设”,并可能引发法院诉讼。
通过西班牙中转前往非洲或拉美的瑞安乘客受影响最大,旅行风险提示建议预留至少六小时转机时间,并尽可能将重要设备作为随身行李携带。
工会UGT和CGT指责公司存在压低工资、排班无规律和加班不付费等问题。工会计划在12月31日前,每天在三个高峰时段(05:00-09:00、12:00-15:00和21:00-23:59)进行停工。瑞安航空声称“运营正常”,但马拉加和瓦伦西亚的清晨值机排队时间已超过90分钟,阿利坎特的行李提取时间也被报道超过两小时。
企业差旅管理者应做好连锁反应的准备:因飞机无法过夜停放,可能失去早晨起飞时段,优先乘客服务也预计将放缓。根据欧盟261/2004号条例,雇主必须为延误超过三小时或未提前通知取消的航班提供照顾义务和赔偿。
法律专家指出,罢工恰逢西班牙假期出行高峰周,增强了工会的谈判筹码,同时也加大了政治压力。交通部已下达最低服务令,但工会称高达90%的员工被征用,使罢工权“形同虚设”,并可能引发法院诉讼。
通过西班牙中转前往非洲或拉美的瑞安乘客受影响最大,旅行风险提示建议预留至少六小时转机时间,并尽可能将重要设备作为随身行李携带。
来源: Infobae España