
日本财务省于1月9日确认,自2026年7月起,日本将把国际旅游税从每位乘客1,000日元提高至3,000日元。该税费将自动包含在所有离境的机票和船票中,无论是外国人还是日本人。过境旅客若在24小时内离境,则仍可免税。
这一变化对香港尤为重要:2025年,日本重新成为香港特别行政区最大的出境休闲市场,疫情限制放宽后有130万香港人赴日旅游。一个四口之家往返旅游将多支付约156港元的税费,商务高端旅客同样面临此额外收费。尽管涨价距离现在还有18个月以上,旅行管理公司提醒,长期项目预算和差旅费用预测应尽早调整,以反映更高的出境税。
东京方面将此次涨税定位为缓解过度旅游、资助京都祗园和富士山吉田路线等热门景点人流管理技术的手段。部分新增收入可能用于降低日本居民护照签发费,但外国游客需承担全部费用。
运营香港-日本航线的航空公司——国泰航空、香港航空和港龙快运——预计将在新税实施前调整售票系统。企业差旅采购人员应关注合同中有关“政府征收费用”的条款,以防航空公司在票价谈妥后转嫁税费。
与此同时,日本计划于2028年前推出针对免签国家(包括香港居民)的电子旅行授权(JESTA)收费。加上提高的出境税,旅客的附加费用可能达到每人5,000至6,000日元,进一步凸显了在差旅政策中更新旅行成本计算的重要性。
这一变化对香港尤为重要:2025年,日本重新成为香港特别行政区最大的出境休闲市场,疫情限制放宽后有130万香港人赴日旅游。一个四口之家往返旅游将多支付约156港元的税费,商务高端旅客同样面临此额外收费。尽管涨价距离现在还有18个月以上,旅行管理公司提醒,长期项目预算和差旅费用预测应尽早调整,以反映更高的出境税。
东京方面将此次涨税定位为缓解过度旅游、资助京都祗园和富士山吉田路线等热门景点人流管理技术的手段。部分新增收入可能用于降低日本居民护照签发费,但外国游客需承担全部费用。
运营香港-日本航线的航空公司——国泰航空、香港航空和港龙快运——预计将在新税实施前调整售票系统。企业差旅采购人员应关注合同中有关“政府征收费用”的条款,以防航空公司在票价谈妥后转嫁税费。
与此同时,日本计划于2028年前推出针对免签国家(包括香港居民)的电子旅行授权(JESTA)收费。加上提高的出境税,旅客的附加费用可能达到每人5,000至6,000日元,进一步凸显了在差旅政策中更新旅行成本计算的重要性。