
日本の財務省は1月9日、2026年7月から国際観光税を1,000円から3,000円に引き上げることを正式に発表しました。この税金は、外国人・日本人を問わず、航空機やフェリーで出国するすべての乗客のチケットに自動的に組み込まれます。24時間以内に出国するトランジット乗客は引き続き免除されます。
香港にとってこの変更は重要です。2025年に日本はパンデミック制限緩和後、130万人の香港人が訪れ、香港の主要な海外レジャー市場の座を取り戻しました。4人家族の往復旅行では追加で156香港ドルの税負担が発生し、ビジネス利用のプレミアム客も同様の追加料金がかかります。増税は18か月以上先ですが、旅行管理会社は長期プロジェクトの予算や出張費用の見直しを早急に行うよう警告しています。
東京はこの増税を、過剰観光の抑制と京都・祇園地区や富士山・吉田ルートなどの混雑管理技術の資金調達手段として位置づけています。追加収入の一部は日本居住者のパスポート発行手数料の引き下げに充てられる可能性がありますが、外国人旅行者は全額負担することになります。
香港と日本を結ぶ航空会社、キャセイパシフィック、香港航空、HKエクスプレスは、切り替え日より前にチケットシステムの改修を行う見込みです。法人の出張担当者は、運賃交渉後に課税分を転嫁できる「政府課徴金」条項に注意を払う必要があります。
同時に、日本は2028年までに香港を含むビザ免除国向けに有料の電子渡航認証(JESTA)を導入する計画です。これにより、出国税と合わせて旅行者1人あたり5,000~6,000円の追加費用が発生する可能性があり、企業のモビリティポリシーにおける旅行コストの再計算が一層求められます。
香港にとってこの変更は重要です。2025年に日本はパンデミック制限緩和後、130万人の香港人が訪れ、香港の主要な海外レジャー市場の座を取り戻しました。4人家族の往復旅行では追加で156香港ドルの税負担が発生し、ビジネス利用のプレミアム客も同様の追加料金がかかります。増税は18か月以上先ですが、旅行管理会社は長期プロジェクトの予算や出張費用の見直しを早急に行うよう警告しています。
東京はこの増税を、過剰観光の抑制と京都・祇園地区や富士山・吉田ルートなどの混雑管理技術の資金調達手段として位置づけています。追加収入の一部は日本居住者のパスポート発行手数料の引き下げに充てられる可能性がありますが、外国人旅行者は全額負担することになります。
香港と日本を結ぶ航空会社、キャセイパシフィック、香港航空、HKエクスプレスは、切り替え日より前にチケットシステムの改修を行う見込みです。法人の出張担当者は、運賃交渉後に課税分を転嫁できる「政府課徴金」条項に注意を払う必要があります。
同時に、日本は2028年までに香港を含むビザ免除国向けに有料の電子渡航認証(JESTA)を導入する計画です。これにより、出国税と合わせて旅行者1人あたり5,000~6,000円の追加費用が発生する可能性があり、企業のモビリティポリシーにおける旅行コストの再計算が一層求められます。