
जापान के वित्त मंत्रालय ने 9 जनवरी को पुष्टि की कि देश जुलाई 2026 से अंतरराष्ट्रीय पर्यटक कर को प्रति यात्री ¥1,000 से बढ़ाकर ¥3,000 कर देगा। यह कर स्वचालित रूप से हवाई और समुद्री टिकटों में शामिल होगा, चाहे यात्री विदेशी हो या जापानी, जो देश छोड़ रहे हों। 24 घंटे के भीतर प्रस्थान करने वाले ट्रांजिट यात्री इस कर से मुक्त रहेंगे।
हांगकांग के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है: 2025 में जापान फिर से SAR का सबसे बड़ा आउटबाउंड अवकाश बाजार बन गया, जब महामारी प्रतिबंधों के हटने के बाद 1.3 मिलियन हांगकांग निवासी जापान गए। चार सदस्यीय परिवार को राउंड-ट्रिप छुट्टी पर अतिरिक्त HK$156 कर देना होगा, और प्रीमियम बिजनेस यात्री भी इसी अतिरिक्त शुल्क के दायरे में आएंगे। हालांकि यह वृद्धि 18 महीने से अधिक दूर है, यात्रा प्रबंधन कंपनियां चेतावनी दे रही हैं कि लंबी अवधि की परियोजना बजट और असाइनमेंट लागत अनुमान अब से ही इस बढ़े हुए निकास शुल्क को ध्यान में रखकर समायोजित किए जाने चाहिए।
टोक्यो ने इस वृद्धि को अतिभ्रमण से निपटने और क्योटो के गिओन जिले और माउंट फूजी के योशिदा ट्रेल जैसे लोकप्रिय स्थलों पर भीड़ प्रबंधन तकनीक के लिए धन जुटाने का एक उपाय बताया है। अतिरिक्त राजस्व का एक हिस्सा जापानी निवासियों के लिए पासपोर्ट जारी करने की फीस कम करने में लगाया जा सकता है, लेकिन विदेशी पर्यटक पूरी लागत वहन करेंगे।
हांगकांग और जापान के बीच उड़ान भरने वाली एयरलाइंस—कैथे पैसिफिक, हांगकांग एयरलाइंस और HK एक्सप्रेस—अपनी टिकटिंग प्रणालियों को कट-ओवर तारीख से पहले संशोधित करने की उम्मीद है। कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदारों को ‘सरकारी-लागू शुल्क’ से संबंधित अनुबंध धाराओं पर ध्यान देना चाहिए, जो एयरलाइंस को कर को किराए में शामिल करने की अनुमति देती हैं, भले ही किराया पहले ही तय हो चुका हो।
साथ ही, जापान 2028 तक वीजा-मुक्त नागरिकों, जिनमें हांगकांग निवासी भी शामिल हैं, के लिए एक भुगतान आधारित इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन (JESTA) शुरू करने की योजना बना रहा है। बढ़े हुए प्रस्थान कर के साथ मिलाकर, कुल अतिरिक्त शुल्क प्रति यात्री ¥5,000-6,000 तक पहुंच सकते हैं, जो यात्रा लागत के नए आकलन की आवश्यकता को और भी स्पष्ट करता है।
हांगकांग के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है: 2025 में जापान फिर से SAR का सबसे बड़ा आउटबाउंड अवकाश बाजार बन गया, जब महामारी प्रतिबंधों के हटने के बाद 1.3 मिलियन हांगकांग निवासी जापान गए। चार सदस्यीय परिवार को राउंड-ट्रिप छुट्टी पर अतिरिक्त HK$156 कर देना होगा, और प्रीमियम बिजनेस यात्री भी इसी अतिरिक्त शुल्क के दायरे में आएंगे। हालांकि यह वृद्धि 18 महीने से अधिक दूर है, यात्रा प्रबंधन कंपनियां चेतावनी दे रही हैं कि लंबी अवधि की परियोजना बजट और असाइनमेंट लागत अनुमान अब से ही इस बढ़े हुए निकास शुल्क को ध्यान में रखकर समायोजित किए जाने चाहिए।
टोक्यो ने इस वृद्धि को अतिभ्रमण से निपटने और क्योटो के गिओन जिले और माउंट फूजी के योशिदा ट्रेल जैसे लोकप्रिय स्थलों पर भीड़ प्रबंधन तकनीक के लिए धन जुटाने का एक उपाय बताया है। अतिरिक्त राजस्व का एक हिस्सा जापानी निवासियों के लिए पासपोर्ट जारी करने की फीस कम करने में लगाया जा सकता है, लेकिन विदेशी पर्यटक पूरी लागत वहन करेंगे।
हांगकांग और जापान के बीच उड़ान भरने वाली एयरलाइंस—कैथे पैसिफिक, हांगकांग एयरलाइंस और HK एक्सप्रेस—अपनी टिकटिंग प्रणालियों को कट-ओवर तारीख से पहले संशोधित करने की उम्मीद है। कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदारों को ‘सरकारी-लागू शुल्क’ से संबंधित अनुबंध धाराओं पर ध्यान देना चाहिए, जो एयरलाइंस को कर को किराए में शामिल करने की अनुमति देती हैं, भले ही किराया पहले ही तय हो चुका हो।
साथ ही, जापान 2028 तक वीजा-मुक्त नागरिकों, जिनमें हांगकांग निवासी भी शामिल हैं, के लिए एक भुगतान आधारित इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन (JESTA) शुरू करने की योजना बना रहा है। बढ़े हुए प्रस्थान कर के साथ मिलाकर, कुल अतिरिक्त शुल्क प्रति यात्री ¥5,000-6,000 तक पहुंच सकते हैं, जो यात्रा लागत के नए आकलन की आवश्यकता को और भी स्पष्ट करता है।
स्रोत: The Economic Times