
意大利正准备应对新一轮航空业罢工冲击,飞行员工会ANPAC和机组人员工会USB Lavoro Aereo已正式向易捷航空发出罢工通知,罢工时间定于2026年1月31日星期六。此次协调罢工将于当地时间13:00至17:00进行,影响易捷航空在米兰马尔彭萨、米兰利纳特、罗马菲乌米奇诺、那不勒斯、威尼斯、巴里和卡塔尼亚等所有基地的机组人员。
根据意大利的罢工保护法,所谓“保障时段”(07:00-10:00和18:00-21:00)内的航班应正常运行,但罢工期间的四小时窗口内航班可能延误或取消。易捷航空在冬季周六通常运营超过360个航段,工会数据显示,如果罢工持续,约三分之一航班可能被取消。
上周,因易捷航空在意大利国内航线大幅增加航班频次以与ITA航空和瑞安航空竞争,双方在排班疲劳规则上谈判破裂。机组人员抱怨,由于马尔彭萨和菲乌米奇诺机场地面服务瓶颈,工作日常常“逼近”法定最大时长。易捷航空表示已提出6%的加薪和额外休息日,但若满足所有要求将不得不削减运力。
对商务旅客而言,罢工时机尤为尴尬:1月31日恰逢维罗纳农业展首个周末及米兰时尚采购季开幕。关键行程的旅行经理建议高管改订早晨航班,选择意铁高速列车Frecciarossa或400公里以内的汽车出行。高价值时尚样品的货运代理则考虑通过公路运输至苏黎世、慕尼黑和尼斯。
历来,意大利民航罢工具有连锁反应:停工期间被迫调配的飞机和机组人员会导致晚间航班及次日早晨航班延误,2月3日周一的会议也可能受影响。易捷航空表示将提前48小时公布保障航班名单,并启动“旅行选项”政策,允许免费改签、改道或退款。
此次事件凸显了意大利工业关系的动荡局面,航空公司、地面服务和空中交通管理部门正为2026年冬奥会前的新合同进行谈判。跨国企业在2026年第一季度应为米兰、罗马及东北部通勤人口的出行预算预留更多弹性。
根据意大利的罢工保护法,所谓“保障时段”(07:00-10:00和18:00-21:00)内的航班应正常运行,但罢工期间的四小时窗口内航班可能延误或取消。易捷航空在冬季周六通常运营超过360个航段,工会数据显示,如果罢工持续,约三分之一航班可能被取消。
上周,因易捷航空在意大利国内航线大幅增加航班频次以与ITA航空和瑞安航空竞争,双方在排班疲劳规则上谈判破裂。机组人员抱怨,由于马尔彭萨和菲乌米奇诺机场地面服务瓶颈,工作日常常“逼近”法定最大时长。易捷航空表示已提出6%的加薪和额外休息日,但若满足所有要求将不得不削减运力。
对商务旅客而言,罢工时机尤为尴尬:1月31日恰逢维罗纳农业展首个周末及米兰时尚采购季开幕。关键行程的旅行经理建议高管改订早晨航班,选择意铁高速列车Frecciarossa或400公里以内的汽车出行。高价值时尚样品的货运代理则考虑通过公路运输至苏黎世、慕尼黑和尼斯。
历来,意大利民航罢工具有连锁反应:停工期间被迫调配的飞机和机组人员会导致晚间航班及次日早晨航班延误,2月3日周一的会议也可能受影响。易捷航空表示将提前48小时公布保障航班名单,并启动“旅行选项”政策,允许免费改签、改道或退款。
此次事件凸显了意大利工业关系的动荡局面,航空公司、地面服务和空中交通管理部门正为2026年冬奥会前的新合同进行谈判。跨国企业在2026年第一季度应为米兰、罗马及东北部通勤人口的出行预算预留更多弹性。
来源: EUclaim