
奥里萨邦内阁于2月1日批准了2,687万卢比(约合320万美元)的可行性缺口补贴,支持IndiGo航空运营从布巴内斯瓦尔比朱·帕特奈克国际机场飞往迪拜和新加坡的每周三班航线,补贴期限至2026年3月31日。该航线于2025年10月开通,因载客率低于盈亏平衡点面临停航风险。
首席秘书阿努·加尔格表示,此项补贴保障了奥里萨邦IT园区、矿产出口商以及在海湾和东南亚拥有20万人的奥里亚侨民的重要国际连接。2025年第四季度,迪拜航线的平均载客率为62%,低于IndiGo设定的75%盈利门槛。
根据协议,IndiGo必须维持现有航班频次,经济舱单程票价(税前)不得超过18,000卢比。州政府将在3月对运营表现进行评估,若载客率超过70%,可能延长补贴期限。同时,机场管理局将加快新电子出入境柜台建设,增加海关人员配置,力争将入境处理时间缩短至20分钟以内。
在奥里萨运营的全球流动性和人才招聘团队将获得直达航线,避免了通过德里或加尔各答转机的时间消耗。相关企业应更新差旅政策,将布巴内斯瓦尔国际航线纳入其中,并关注票价上限。
业内人士认为,州政府支持的可行性缺口补贴模式或将成为其他印度二线城市争取直飞国际航线的范本,尤其对面临全球供应链变动、交付时间紧张的出口商意义重大。
首席秘书阿努·加尔格表示,此项补贴保障了奥里萨邦IT园区、矿产出口商以及在海湾和东南亚拥有20万人的奥里亚侨民的重要国际连接。2025年第四季度,迪拜航线的平均载客率为62%,低于IndiGo设定的75%盈利门槛。
根据协议,IndiGo必须维持现有航班频次,经济舱单程票价(税前)不得超过18,000卢比。州政府将在3月对运营表现进行评估,若载客率超过70%,可能延长补贴期限。同时,机场管理局将加快新电子出入境柜台建设,增加海关人员配置,力争将入境处理时间缩短至20分钟以内。
在奥里萨运营的全球流动性和人才招聘团队将获得直达航线,避免了通过德里或加尔各答转机的时间消耗。相关企业应更新差旅政策,将布巴内斯瓦尔国际航线纳入其中,并关注票价上限。
业内人士认为,州政府支持的可行性缺口补贴模式或将成为其他印度二线城市争取直飞国际航线的范本,尤其对面临全球供应链变动、交付时间紧张的出口商意义重大。