
为了保护海外侨胞联系和新兴贸易关系,奥里萨邦政府内阁于2月1日批准了2,687万卢比(约320万美元)的可行性缺口补助金,用于支持IndiGo航空从布巴内斯瓦尔直飞迪拜和新加坡的航班,补助期限至2026年3月。此前补贴取消后,这些航线的乘客量大幅下降,导致航空公司暂停了3月以后的订票。
首席秘书阿努·加尔格表示,直飞航班是“关键的经济基础设施”——迪拜承载着数千名在海湾地区工作的奥里萨蓝领工人,而新加坡则是电子产品和农产品出口的重要门户。若无补贴,旅客需经德里或加尔各答中转,增加6至8小时的行程时间和更高的票价。
此次补贴属于该邦B-MAAN航空发展计划的一部分,将弥补运营成本与票务收入之间的差额。然而,曼谷航线的补贴将于本月结束,IndiGo的阿布扎比航线已于去年12月停飞。
对于企业来说,补贴延续保障了货运腹舱容量的连续性,方便了离岸项目的机组人员轮换。负责调配员工前往奥里萨矿业和IT中心的流动管理者也能更好地规划任务,无需绕道其他大城市。
内阁将在3月对航线表现进行评估,再决定是否继续支持。分析人士认为,通过持续的市场推广和代码共享协议,这些航线有望在12至18个月内实现自给自足。
首席秘书阿努·加尔格表示,直飞航班是“关键的经济基础设施”——迪拜承载着数千名在海湾地区工作的奥里萨蓝领工人,而新加坡则是电子产品和农产品出口的重要门户。若无补贴,旅客需经德里或加尔各答中转,增加6至8小时的行程时间和更高的票价。
此次补贴属于该邦B-MAAN航空发展计划的一部分,将弥补运营成本与票务收入之间的差额。然而,曼谷航线的补贴将于本月结束,IndiGo的阿布扎比航线已于去年12月停飞。
对于企业来说,补贴延续保障了货运腹舱容量的连续性,方便了离岸项目的机组人员轮换。负责调配员工前往奥里萨矿业和IT中心的流动管理者也能更好地规划任务,无需绕道其他大城市。
内阁将在3月对航线表现进行评估,再决定是否继续支持。分析人士认为,通过持续的市场推广和代码共享协议,这些航线有望在12至18个月内实现自给自足。