ओडिशा ने भुवनेश्वर–दुबई और सिंगापुर उड़ानों को मार्च तक जारी रखने के लिए सब्सिडी बढ़ाई

ओडिशा राज्य कैबिनेट ने 1 फरवरी को भुवनेश्वर के बिजू पटनायक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से दुबई और सिंगापुर के लिए इंडिगो की तीन बार साप्ताहिक उड़ानों के संचालन के लिए ₹26.87 करोड़ (लगभग 3.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की वायबिलिटी-गैप फंडिंग को मंजूरी दी है, जो 31 मार्च 2026 तक लागू रहेगी। अक्टूबर 2025 में शुरू हुई ये उड़ानें कम लोड फैक्टर के कारण निलंबन के खतरे में थीं।

मुख्य सचिव अनु गर्ग ने कहा कि यह सब्सिडी ओडिशा के आईटी पार्क, खनिज निर्यातकों और खाड़ी तथा दक्षिण पूर्व एशिया में 2 लाख से अधिक ओड़िया प्रवासी के लिए महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी की सुरक्षा करती है। दुबई सेक्टर में यात्री ट्रैफिक चौथे तिमाही 2025 में औसतन 62 प्रतिशत था, जो इंडिगो की 75 प्रतिशत लाभप्रदता सीमा से कम है।



समझौते के तहत, इंडिगो को वर्तमान उड़ान आवृत्तियों को बनाए रखना होगा और टैक्स से पहले इकोनॉमी किराया ₹18,000 एकतरफा तक सीमित रखना होगा। राज्य मार्च में प्रदर्शन की समीक्षा करेगा और यदि लोड 70 प्रतिशत से ऊपर बढ़ता है तो फंडिंग बढ़ा सकता है। इसके अलावा, हवाई अड्डा प्राधिकरण एक नया ई-इमिग्रेशन काउंटर तेज़ी से शुरू करेगा और कस्टम स्टाफिंग बढ़ाकर आगमन प्रक्रिया का समय 20 मिनट से कम करने का प्रयास करेगा।

ओडिशा में संचालन करने वाली वैश्विक मोबिलिटी और टैलेंट-एक्विजिशन टीमें अब दिल्ली या कोलकाता के माध्यम से समय लेने वाले कनेक्शनों की जरूरत के बिना सीधे इस गेटवे का लाभ उठा सकेंगी। कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों में भुवनेश्वर अंतरराष्ट्रीय सेवाओं को शामिल करना चाहिए और किराया सीमा पर नजर रखनी चाहिए।

विश्लेषकों का कहना है कि राज्य समर्थित वायबिलिटी-गैप फंडिंग मॉडल अन्य टियर-2 भारतीय शहरों के लिए भी एक उदाहरण बन सकता है, जो बिना रुकावट के विदेशी कनेक्शन चाहते हैं—यह विशेष रूप से उन निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण है जो वैश्विक सप्लाई-चेन परिवर्तनों के तहत कड़े डिलीवरी समय सीमाओं का सामना कर रहे हैं।