意大利空中交通管制员罢工致464班航班取消，713班航班延误

2026年4月11日，意大利航空网络因空中交通管制（ATC）罢工瘫痪，商务旅客周六醒来时发现出发航班信息板上满是红色警示。航班数据公司FlightAware为行业门户Travel and Tour World统计的数据显示，17个机场共取消航班464班，延误713班，罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨和威尼斯马可波罗机场受影响最严重。低成本航空公司瑞安航空和维兹航空提前取消了超过三分之一的意大利航班；传统航空公司ITA航空和汉莎航空则减少航班频次，并将长途航班改道瑞士和克罗地亚空域，以避开拥堵空域。

此次罢工由管制员工会UNICA发起，抗议人员短缺及国家空中导航服务提供商ENAV薪资审查停滞，官方罢工时间为当地13:00至17:00，但对全天航班安排造成持续影响。由于周转时间极为紧张，下午的航班延误波及至晚间，数百名中转旅客被迫滞留过夜。菲乌米奇诺机场的租车柜台单程租车需求激增70%，旅客纷纷改乘铁路或公路出行。企业出行团队忙于应对：制药集团Menarini将40人销售会议从那不勒斯改至巴里，包车前往；一家美国科技公司因六名高管滞留法兰克福，将米兰的并购签约推迟至周一。



旅行风险顾问Advito建议客户在行程中预留24小时缓冲时间，直至5月中旬，警告工会已在解放日和劳动节长周末期间提交更多罢工通知。交通部重申推进空管现代化的决心，计划投入2.5亿欧元建设远程数字塔台并增加培训人员，但工会表示资金要到2027年才能真正用于一线。旅客可通过ENAV新推出的短信提醒服务或Italia Voli应用获取实时改签信息。航空公司则敦促乘客提前在线值机：根据欧盟261号法规，航空公司须重新预订或退款，但若旅客未按时到机场，则不承担住宿责任。

尽管周六的扰动主要影响国内及欧盟内部航班，但因机组人员和飞机错过调配时段，波及北美和亚洲航线。汇丰银行分析师估计，此次罢工令航空业损失收入及赔偿达2800万欧元，凸显意大利疫情后航空复苏的脆弱性。