自4月13日星期一凌晨00:01开始，汉莎航空及其子公司发动了为期48小时的飞行员罢工，这一行动波及奥地利最繁忙的企业航线。尽管奥地利航空（AUA）机组人员未参与罢工，但作为汉莎集团成员，AUA高度依赖德国枢纽的联程航班。对此，AUA发言人伊冯娜·瓦赫霍尔德（Yvonne Wachholder）向公共广播公司ORF表示，航空公司已在允许的情况下，将维也纳至法兰克福和慕尼黑的航班机型由空客A320升级为宽体波音767，日增约1500个座位。旅行管理公司（TMC）称，此举对依赖法兰克福同日转机前往美国和亚洲的奥地利跨国企业至关重要。化工巨头博瑞利斯（Borealis）出行负责人克里斯托夫·莫泽（Christoph Moser）解释道：“通过保障第一段航班的运力，我们能保持行程完整，避免昂贵的隔夜住宿。”企业也提醒员工，当运营航司（AUA）未受影响但后续汉莎航班取消时，欧盟261号条例的赔偿不适用，且旅行保险理赔可能需提供照顾义务的证明。维也纳机场表示，地面服务团队已重新安排登机口以适应更大机型，并在3号航站楼设立了专门的改签服务台。铁路运营商奥地利联邦铁路（ÖBB）增开了两班早晨开往慕尼黑的列车，以分流溢出乘客，凸显了多式联运应急计划的重要性。劳资关系专家指出，这是汉莎六个月内的第三次罢工，警告旅客至少在夏季前风险将“持续升高”。因此，奥地利企业人力资源部门正更新出行政策，要求在德国转机后的会议安排中预留缓冲时间，并鼓励使用虚拟协作工具。目前，AUA的积极运力管理似乎有效保障了奥地利出发的客流，展现了国家航空公司在网络其他地区劳资纠纷中保护本地经济的能力。
来源： ORF Wien
